共享单车进入下半场 二线企业抱团合并求生存

10月24日，永安行在官网宣布，子公司江苏永安行低碳科技有限公司收购哈罗单车运营方上海钧正网络科技有限公司100%股权，双方业务进行合并。哈罗单车CEO杨磊将出任新公司CEO，新公司将在共享单车、共享电单车、共享汽车领域重新布局。而此次合并案是共享单车行业首起并购案。

据了解，永安行成立于2010年，今年才刚刚上市，因其有少量共享单车业务，因此被称之为“共享单车第一股”。实际上，永安行的核心业务是公共自行车系统生产运营。2014年-2016年期间，永安行完成营业收入分别为3.81亿元、6.19亿元和7.74亿元，净利润分别为6831万元、9339万元和11653万元，年复合增幅达28.27%。

而根据哈罗单车报告中的数据显示，该公司业务包括共享单车及共享电单车，目前共享单车业务已经进驻100多个城市，日均订单达到900万单，注册用户数量接近4000万，共享电单车拥有量为5000辆。

在此次合并中，两家企业并非行业中的第一、二名，而是二线梯队代表。除了月活跃用户量同属于行业第二梯队，哈罗单车与永安行的运营区域也都主要集中在二三线城市。公开信息显示，哈罗单车先后进驻杭州、宁波、福州、厦门、天津、哈尔滨等城市。而永安行则主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇、区等，主要业务以政府付费投资的有桩公共自行车为主。

对于共享单车中的二线企业抱团合并，有相关人士认为，目前共享单车行业已经到了洗牌中期，除了类似悟空单车和3Vbike这样未具规模的企业会直接被淘汰外，具有一定规模的企业也开始进入淘汰赛，禁投令的发布证明了共享单车的需求量已到天花板，二线企业的生存空间很有限，它们面临的不是合并就是淘汰。

目前，永安行已获得来自蚂蚁金服等的8.1亿元融资，这对于抗衡摩拜和ofo这样有资金实力的企业来说是硬实力，同时永安行在公共自行车业务上已有多年的积累，可以与哈罗单车的共享单车形成协同。

共享单车行业近两年可谓是飞速发展，先后经历了大融资时代、又经历了倒闭和合并。在经历行业加剧洗牌之后，永安行和哈罗单车果断选择了抱团合并，而巨头ofo与摩拜，也被朱啸虎认为走到了“合并”的时间节点。

这一切都预示着，共享单车行业，正在提前进入整合时代，而接下来，将会有更多的二三梯队企业合并抱团。

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