网约车安全保障引关注 平台服务漏洞多
2018年3月7日消息，网约车监管问题在两会期间受到了多位人大代表的关注，并就相关问题上交了提案。据人大代表樊芸表示，网约车新政落地之后，在具体执行上仍存在较大不足，网约车乱象问题依旧难止。
对此，人大代表樊芸提议，各部门应坚决打击非法营运网约车，对于违规的网约车平台应视为严重失信纳入企业征信档案，多次违规的网约车平台，必要时应暂停运营和派单。此外，樊芸表示，应对网约车管理办法的执行情况进行检查，并向公众开放结果。
全国人大代表李书福指出，目前网约车存在的问题主要源于平台有法不依。在市场竞争逐渐激烈化下，不少平台为抢夺司机资源，在司机招聘与认证上存在很大漏洞，使不少不符合网约车司机规范的司机进入到了网约车服务行业，对乘客的人身财产安全造成隐患。
此外，对于非法营运问题，一旦被相关部门处罚，平台甚至提供处罚金额报销服务，这对网约车监管造成了极大的困难。据南京交通部门数据显示，2017年南京交通部门查处非法网约车高达1094辆非法网约车，其中滴滴平台1012辆，占比92.5%，美团平台74辆，占比6.8%，且外牌非法网约车现象依旧履治不改。
除网约车非法营运难止外，乘客乘坐网约车时也难有相应保障服务。据证券时报3月5日报道，乘客在乘坐网约顺风车时存在难找保险购买入口的问题，此外，车主擅自改变私家车运营性质从事网约车服务，并不列入保险公司的赔偿范围。因此，乘客乘坐网约车的后续服务没有相应保障，一旦发生事故，往往追责无门。
如今的网约车市场充斥着价格战与司机端补贴战，但是关于乘客的后续保障服务一直未有明显跟进。此外，由于网约车平台的技术漏洞问题，司机截单后可自由“终止合同”，致使很多乘客被“放鸽子”，尽管监管部门已对相关平台进行约谈，但类似问题依旧频繁发生，约谈对平台的约束力甚微。
随着网约车入局者较多，平台之间的竞争愈发激烈。其中嘀嗒出行曾两次在微信公众号上发文直指滴滴出行逼迫司机“二选一”，滴滴出行随后均予以否认。不过，通过这件事充分折射出，目前网约车平台之间的竞争存在着较多的不合理性，理性竞争时代尚未到来。
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