跑马圈地不再占主流 猩便利扩展鲜食配送业务
2018年3月16日消息，去年热火朝天的无人货架，在今年年初接连曝出停摆、倒闭等负面消息后趋于沉寂。不过在这一行业的“调整期”，不少无人货架企业也开始悄然摸索业务转型。
据《电商报》记者了解，无人货架品牌猩便利日前悄然上线新业务，并且在微信小程序上线了“办公室订早餐午餐晚餐跑腿服务”。其小程序界面信息显示，猩便利将为用户外卖配送、超市配送以及跑腿等服务，此外用户还可以在该小程序预订早午晚餐以及下午茶。据悉，目前这项业务仍在小范围测试中。
猩便利进军配送服务并不令人感到意外。在去年10月举办“新零售 智能未来”峰会上，猩便利合创始人、总裁司江华曾指出，要真正在无人值守便利货架这个市场上扎根下去，必须要有自己的供应链及物流，没有这些仅仅是追风者、捕风者而已。随后的12月，猩便利即宣布其自有的鲜食生产基地已经落成投产，可生产盒饭、面条、寿司、饭团等数十个SKU的商品。
从猩便利方面此前针对供应链及配送能力的布局来看，猩便利并未单独倚靠无人货架这一零售终端，而是瞄准了办公室消费群体对鲜食产品的需求，有意构建起贯穿生产、配送、销售的即时鲜食配送体系。在同质化严重的无人货架领域，这一布局多少将有助于形成竞争壁垒。
但也有分析指出，猩便利这一配送服务涉及的自有鲜食产品此前基本上在其便利店及无人货架上架，因此配送上必然要以其便利店布局地区为基点，而目前猩便利的便利店仅有10家且集中在上海，因此这项业务很难做大。
而另一家无人货架企业便利蜂也在春节过后，开始在北京大面积铺设智能货柜以替换此前的简易货架。有分析指出，便利蜂这一措施可能是意在遏制普通货架居高不下的货损率，但与其此前宣称全国范围内5万个货架的投放量相比，其换代的效率及成本显然是个未知数。运营能力难以跟上其过于庞大的布局，是众多无人货架在跑马圈地阶段遗留下来的普遍问题，此前疯狂铺设点位的猩便利曾遭遇这一问题，而今便利蜂也难逃这一宿命。
随着竞争转向下半场，不计后果的点位之争已经成为“过去式”。尽管进入下半场的玩家纷纷大张旗鼓地举起“精耕细作”的大旗，但能否解决激进扩张带来的后遗症，能否形成相对完善的商业模式，或将决定玩家们下半场的生死。
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