Uber策略转变撬开日本网约市场
5月24日消息，Uber正在致力于与日本出租车公司达成合作，计划推出一款网约车服务应用，将消费者和出租车服务连接起来，以便其进一步开拓日本市场。有消息称，日本淡路市将成为该计划的首个试点城市，淡路市位于日本兵库县南部，人口约为15万，试点运营或将延续至2019年3月。
这并非Uber在日本开展的首次试点运营，早在2015年2月Uber进入日本市场初期，就与九州一机构展开合作，在日本福冈市以收集数据为由提供网约车服务，随即因违规被国土交通省叫停。违规原由为，Uber提供的服务可能违反禁止无资质车辆提供出租车服务的《道路运送法》。
Uber在日服务走不上“正轨”，进军初期也面临着极大的挑战，其中之一就是与本土企业的竞争，当时通讯应用Line与日本最大的私人汽车公司Nihon Kotsu合作推出了Line Taxi打车预约服务，相较于Uber而言，Line Taxi更了解日本市场，且具有资源优势。
直至2016年6月份，Uber获得了京丹后市的Tango地区的专车运营服务资格，正式迈进日本网约车市场。Tango是日本老龄化社区之一，Uber将为老年人提供出行服务，Uber日本总裁Masami Takahashi表示，“这项服务将成为日本老龄化社会的一项解决方案。”
因日本禁止非职业司机提供出租车服务，Uber虽然获得了一张入场券，但在日的进展一直十分缓慢。日本足够富裕且是人口密度极高的城市，Takahashi称，“我们对为日本寄予厚望，希望它能成为Uber的一个大市场。”
2018年，在先后退出俄罗斯、中国、东南亚等亚洲市场后，Uber将日本作为主要焦点市场，并且调整了运营策略将目光转向与出租车公司合作，谋求合规化运营资格。
据日本观光厅数据显示，今年前4个月份，访日游客已达1051.93万人，同比增长15.4%，日本政府提出，到2020年实现全年访日游客达到4千万人的目标，2020年是东京举办奥运会的时间，届时关于出行住宿的需求将会大幅攀升，这也将是出行企业与住宿企业抢夺市场份额的关键时期。
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