Uber 业务互补，出行版图协同初现
7月21日消息，日前CNN报道称，在旧金山Uber的共享电动车业务正在赶超其汽车业务，Uber方对此事感到高兴，在拥堵时使用便捷的自行车，或在交通状况良好时使用汽车，对于这家公司而言都是好事，因为其目的就在于建立完善的出行服务，以满足人们不同的需求。
Uber于今年2月份开始涉足电动自行车，并允许用户通过其应用程序使用Jump的电动自行车，直至7月1日，一项调查数据显示，在工作日的上午8点到下午6点，Jump自行车的使用频率超越了Uber汽车，且双方的频率转换十分有规律。
Uber方认为，共享电动自行车使用频率增加对于缓解交通拥堵十分有益，且降低了对环境的污染。该公司希望在更多城市提供电动自行车服务，但当局对此有严格限制，Uber称这些城市一旦看到Jump可缓解交通拥堵，或许可以放松限制。
除共享单电动自行车外，Uber还通过收购增设了共享单车布局，此外正在申请旧金山的共享电动滑板车的运营牌照。与此同时，就其汽车主业，日前Uber新上了方便司机与乘客相认的工具，借此提高准时接单效率。另就当局关注的司机待遇问题，Uber称正在进行探讨，为进一步留存司机，Uber合作Cargo，以提高司机收入。
Techcrunch日前披露，Uber已与初创公司Cargo达成合作，后者致力于让司机在汽车上开设便利店，它将在汽车上为Uber司机提供免费箱子，向乘客出售口香糖、手机充电器、零食等商品，当然前提是该司机至少拥有4.7分的评级且在Uber平台上相对活跃。
出售商品对司机收入的提高是明显的，Cargo称每个订单司机至少获取1美元的利益，平均每月收入达100美元至115美元。数据显示，自Cargo于2017年推出汽车便利店以来，已有约7000名司机已经赚取了100多万美元，司机年均收入达1200美元。业内人士称，与Cargo的合作是Uber留住司机的一个方式，未来Uber将会把Cargo的功能整合到其应用程序中。
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