事故频发上市前遭强监管 百亿估值难掩安全漏洞
8月29日消息，今年4月完成55亿美元融资后，网约车巨头滴滴估值约在500亿美元，市场普遍认为，若滴滴顺利上市，估值将达700-800亿美元。高估值与其市场份额及资本的押注有很大的关系，然而在上市前夕，滴滴屡屡因安全事故引发质疑，高速扩张背后，滴滴安全漏洞难掩。
继空姐遇害案后，三个月后滴滴顺风车再出乘客遇害事故，在5月底宣称完成整改及安全升级的滴滴，再一次用乘客的生命敲响网约车安全的警钟。相较于此前的公开整改，此次滴滴对乘客遇害事件，宣布在全国下线顺风车业务，免去高层黄洁莉、黄金红的职务，并表示“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍补偿。”
事实上，即使滴滴不主动下线顺风车业务，这项业务也很难正常运营。8月26日至28日，深圳、贵阳、广州、重庆、东莞等超十城监管部门分别约谈了各地的滴滴负责人，要求就平台的违规现象进行整改，否则将面临下架APP、禁止运营等处罚。其中，深圳交委责令滴滴在9月底前完成包含清退不合规车辆、人员、虚假注册等整改，并表示拒不整改将依法采取包括但不限于对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。
多城监管部门要求滴滴暂停无证车辆及人员的注册，而重庆及上海等城市则指出滴滴并未获取当地网约车经营资质，涉嫌违法运营，其中重庆市运管局勒令滴滴需按相关规定限期取得网约车合法经营资质。诸如向不符合网约车规定的车辆和司机派单、未取到网约车经营资质便开展运营等问题，滴滴一直存在，且监管部门无数次对滴滴展开过约谈要求整改，但整治效果微乎其微。
针对网约车这一新兴产业，交通运输部曾多次发文呼吁企业诚实经营，保障乘客安全与合法权益。出于对新兴产业的扶持，相关部门在政策监管及处罚上并不严苛，如在黑车整治上，即使顶格罚款，也不足以形成平台借此获利的威胁。百亿估值下滴滴安全审核的不完善，不仅反映了平台对乘客生命的轻视，也折射了监管约束力的不足。
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