哈啰出行上线打车服务 阿里再次染指网约车

10月13日消息，哈啰出行日前上线了打车入口，正式推出网约车业务。目前哈啰出行APP的首页有单车、助力车和打车三个入口，不过其打车业务现在只在上海、南京、成都三个城市提供网约出租车的服务。

此次推出网约车服务是早有预料的了。早在今年4月，哈啰出行就开始注册了哈啰出行、哈啰汽车、哈啰生活等商标名了；6月，哈罗单车COO韩美称：“未来我们一定是定位在整个出行领域的布局，我们目前有单车、助力车、也在筹备汽车。”

到了9月，哈罗单车正式更名为哈啰出行并宣布，将接入出行和生活服务等领域的多平台，正式从单一业务向多元化迈进。哈罗单车联合创始人李开逐表示，很快会在哈啰出行的APP内接入嘀嗒出行、首汽约车等网约车服务，与嘀嗒的合作将在10月份落地。并且，哈啰CEO杨磊还表示，哈啰未来会接入更多的共享汽车平台。

这已经是阿里第三次进军网约车行业了。第一次是已经被收购的快的打车。2013年快的打车获得1000万美元A轮融资，领投的正是阿里和经纬创投。这一投资让快的打车接入了支付宝，成为当时唯一一家可以通过在线支付打车费用的打车APP。

然而好景不长，滴滴很快也得到了腾讯1500万美元的投资，并接入了微信和QQ，实现了在线支付。在此之后，滴滴和快的和快的开启了数个月的补贴大战。据马化腾在香港大学的演讲表明，滴滴和快的的补贴大战，最高一天亏4000万。最终巨额的亏损让双方都难以承受，在资本的撮合下，滴滴收购了快的，阿里自然也宣告失败。

直到今年7月，阿里才再一次染指网约车行业。阿里系的高德地图在未来交通峰会上推出了自己的一站式公共出行服务平台，高德易行平台。不过高德打车并没有单独的app，也没有专门的网约车司机，只是在高德地图里加入了打车的功能，然后接入滴滴、神州专车、首汽约车等网约车运营商，以提供服务。

除了网约车以外，哈啰还曾经表示，公司将会与饿了么的合作，在生活服务方面满足用户的出行需求。而日前，阿里成立了一家本地生活服务公司，正式将饿了么和口碑合并，之后，哈啰出行很有可能会同时接入饿了么和口碑的，得到两者的流量加持。

从这些业务来看，哈啰出行的竞争对手已经不是摩拜和ofo了，而是滴滴和美团了。等到哈啰和饿了么的合作落地后，将会与滴滴的“网约车+青桔单车+滴滴外卖”，以及美团的“外卖+摩拜+美团打车”形成全面竞争。

不过，在共享单车、网约车等各个方面都被行业领头者甩出一截的哈啰，之后哪怕借助了阿里生态的力量，要想赶上滴滴和美团恐怕还有很长的路要走。

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