ofo 资产被冻结 共享单车寒冬中前行
1月2日消息，顺丰近日申请财产保全，冻结了ofo在招商银行的近千万资金。
近日，因ofo拖欠顺丰物流运输费，且未能按照此前法律判决，按时还清，深圳市顺丰物流综合服务有限公司提出财产保全申请，广东省深圳市宝安区人民法院裁定，冻结被申请人东峡大通(北京)管理咨询有限公司，即小黄车ofo运营主体在招商银行的1375万元账户存款，中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司为申请人提供相应担保。
此前，东峡大通被深圳市宝安区人民法院判决，需要在本判决生效之日起十日内向原告深圳市顺丰综合物流服务有限公司支付运输费人民币1368万元及逾期付款违约金。
逾期付款违约金以人民币13,68万元为计算基数，按日万分之三的标准从2018年9月1日起计至款项付清之日止，且东峡大通如未按本判决指定的期间给付金钱的义务，则需要加倍支付迟延履行期间的债务利息。
被冻结了1千万元让ofo本就不堪重负的资金链雪上加霜。目前ofo上退押金排队人数已经超过1400万人，拖欠的押金按99元算以及超过14亿元，而按199元算则已经超过28亿元。
而且ofo目前还拖欠了超过30家公司的欠款，包括凤凰自行车、云鸟、德邦、百世等多个公司，其中凤凰自行车要求的赔偿金额最高，达6815万元。一旦ofo再不能拿出有效方案，申请财产保全的公司名单将会继续增加，这将导致其资金链彻底断裂，迎来自己的终局。
ofo作为共享单车曾经两大巨头之一如今恐怕已经难以走出这次寒冬，或将落得跟小鸣单车一样的下场。小鸣单车与3月27日宣布正式进入破产程序，目前账户仅剩35万元左右，却仍有70万用户的押金尚未退还，其自行车也已经以12元一辆的价格卖给了中国再生资源开发公司。
此时，再回想此前ofo创始人戴威所说过的话，已经成了一句笑谈。17年6月，戴威曾公开表示：“ofo营收主要来源是用户骑行费用，预计2017年将实现收支平衡，2018年将实现盈利。”如今到了2019年了，戴威不仅没能实现盈利，反而还陷入了绝境之中。
事实也证明，单靠骑行费用是难以盈利，共享单车另一大巨头摩拜早早就委身于美团，收缩业务，扩展盈利模式以求实现盈亏平衡。该公司9月在APP内上线摩拜商城，售卖单车骑行周边;11月15日正式推出LBS广告服务，与可口可乐等公司合作。
创始人胡玮炜也于12月23日卸任CEO，由摩拜总裁刘禹接任，彻底地离开了公司。同时摩拜也开始裁员，不少摩拜员工离职，该公司正逐渐“美团化”。据《全天候科技》报道，摩拜单车裁员近四分之一，这意味拥有1000人左右的摩拜将会有近250人不得不离职。
接下来，ofo恐怕将会被这猛烈的寒风刮倒，再也起不来，而摩拜也将收缩业务，在寒冬中踯躅前行。
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