顺丰加速出海，王卫的野心藏不住了

1.港股主板上市

王卫敲锣，拿下第4个IPO。

11月27日，顺丰控股(06936.HK)正式在港股主板上市。据了解，此次赴港IPO，顺丰控股全球共发售1.70亿股H股股份，最终发售价定为34.3港元/股，募集资金总额达到58.3亿港元，所得款项净额为56.62亿港元，这一募资总额也使得顺丰控股成为继美的集团后，今年以来港股第二大IPO。

顺丰控股在港股主板上市 图源：香港商报网

值得注意的是，顺丰控股董事长王卫在上市仪式上强调，在港上市对顺丰意义重大，集团可依托香港平台更好发展国际市场。另外招股书也显示，在港股发行上市后，顺丰拟将全球发售募集资金的45.0%用于加强国际及跨境物流能力。

1993年，王卫在广东创立了顺丰控股，起初只是在广东省、珠三角地区开展时效快递业务，到了1996年顺丰开始开疆扩土，逐步覆盖中国其他省份地区。而据最新数据显示，目前顺丰业务已覆盖202个国家和地区，运营99架飞机和超18.6万辆车辆。

除了业务不断壮大，营收也是再上新台阶，据天眼查数据显示，在2021年、2022年、2023年顺丰营收分别为2071.87亿元、2674.9亿元、2584.09亿元。

顺丰近年营收情况 图源：天眼查

而据弗若斯特沙利文报告，按2023年收入计，顺丰控股不仅是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商，仅次于UPS、DHL和FedEx。

2.出海之路

现如今快递市场主要划分为两个阵营：时效件和电商件。时效件顾名思义，更多追求的是快速高效，主要由顺丰与EMS主导；而电商件就更好理解了，主要玩家则是“三通一达”和极兔。

客观来讲，随着电商行业的高速发展，电商件占据着更多的市场份额，再加上大家都开始“卷”低价，顺丰很难不受影响。在多方因素的印象下，国内难见增长红利，顺丰也开始把目光放到海外市场。

2021年，顺丰以175.55亿港币收购东南亚物流企业嘉里物流51.5%的股权，在被顺丰收购之前，嘉里物流在东南亚已经做出了不错的成绩，位列东南亚快递前三，仅次于极兔、JNE。

顺丰收购嘉里物流 图源：万联网

彼时，王卫亲自担任嘉里物流董事会主席，这也被外界视作“顺丰控股将在国际市场进行加速布局，并将国际物流业务作为核心发展战略方向的一大举措”的征兆。

另外，在出海这条路上，顺丰也一直在做新的尝试。例如在一个月前，顺丰大件跨境正式加入亚马逊ShipTrack计划，选择顺丰大件跨境作为ShipTrack承运商后，亚马逊会自动为卖家填写追踪编码，简化流程提高效率。

加入亚马逊ShipTrack计划 图源：顺丰快运

从2023年财报来看，顺丰控股的海外业务收入257.6亿元，占总营收比例的9.97%，但在未来，这个比例很有可能会快速提升。就像顺丰官网里“公司愿景”中写的那样：“2025年确保业务规模和公司价值居亚洲第一、全球第三”，出海已经成为顺丰必须要做的事。