即将丰满的“羽翼”能否完成壹米滴答全网深耕的希冀？
在美国，公路货运领域排名靠前的5家零担公司所占的市场比例高达60%，而在中国，排名前10家的企业市场占有率加起来都不到3%，这也就很一部分证明了马云最近为什么对美国中小企业说：错过了中国就错过了未来。
从物流人的角度看，如今的物流行业仍然存在着很多创新的机会和亟待解决的难题。往近点看，今年4月青旅物流战略并购全峰快递，2016年底安能拿到快运业务的经营许可证，德邦、天地华宇、远成集团纷纷进军快递企业；而中通、韵达等快递企业也分别启动快运业务和建立快运事业部。
快递和快运公司的界定越来越困难，天地华宇总裁杨铸认为这是企业根据自身情况作出的战略选择，也是大型物流企业顺应大势的综合性发展，关键在于快运企业如何向上走，快递企业如何向下走！
当物流资本时代开启，物流O2O平台不断涌现，区域型网络零担企业开始遇到同一个问题——“守江山”。
2015年，来自陕西卓昊物流、湖北大道物流、东北金正物流、山东奔腾物流、山西三毛物流以及四川金桥物流的6家“区域小霸王”开始聚在一起，前后经过20几场讨论会议，最终统一通过联合行动，将各自为政、相互割裂的区域网络连接在一起，统一品牌、标准、产品、系统和结算方式等标准化作业方式。
于是由以上6家合伙人企业共同创建的壹米滴答公司，于2015年10月11日正式在陕西西安进行品牌发布。壹米滴答CEO杨兴运感慨“打江山容易守江山难，织一张全国的网络是每个物流人的梦”，区域小霸王能够走在一起既是因为行业竞争加剧的发展瓶颈，也是因为拥有共同的梦想。
据普洛斯战略顾问董中浪介绍，壹米滴答创始合伙人的“区域小霸王”在过去的发展历史中，均有着十几二十年的打拼，对行业有着深层次的认识，所以壹米滴答合伙人能够给行业带来与德邦、安能等不一样的精彩也在意料之中。
“物流要回顾历史，看到行业的发展趋势，找准节点，势能才能转变成企业的优势。”
当初壹米滴答在“扩规模”还是“继续深耕”之间选择了两者兼顾，网络规模是零担发展的生命线，但是扎根市场更不容易。在选择了目标方向的前提下，壹米滴答开始通过网络众筹、运力众包的运营模式，为客户提供高性价比的服务，打造共赢的物流生态圈。
以华东为核心，华南、华北为两翼
壹米滴答是一家先有外围后有华东的企业，成员企业在华南和华北已有由基础，可以快速提升货量，扩大网络覆盖。在省区自建、分拨直营、网点加盟的战略布局上，形成以华东为核心、华南华北为两翼的格局。
2016年12月6日，亿欧在壹米滴答华东网络宣介会上见证了其获A+轮融资发布。在3个月内壹米滴答获得普洛斯、凯辉基金、源码资本、险峰长青2轮过亿元融资，壹米滴答将对华东、华南、华北铁三角投入巨额资金进行全面战略升级，并且结合省区低成本的优势，让利给加盟商。
华东华南相继起网，七大省区14条线路齐开。华东市场在短短1个多月的时间截至目前华东市场已经建立7大枢纽中心、1919大分拨中心、操作面积达到28万平方米，货运量月均增长超100%。另一边，华南网络一期建设资金就达2亿元，将从网点布局、分拨建设、物流金融、线路开发等方面进行大力度的支持。
截至目前，壹米滴答网络覆盖29个省份，深入三四线城市，拥有3000多近4000家网点，近2000条线路、2600多辆车，82个转运中心、60多万平米操作面积。其中，一二级城市覆盖率达100%，县级区域覆盖85%。
优质资源融合共享，产品服务标准化
在网络规模扩大、优质资源融合共享的前提下，服务的产品化、标准化、信息化及网络的集约化发展变得更加便利，一点连通全国成为可能，时效快、成本优、破损少的物流服务已经产品化，形成如：省地直达、县镇直通、标准配送，提供“小票快运”、“大票零担”、“滴答到门”、“整车业务”等多元化标准服务。
除了产品服务和结算系统外，信息系统和管理系统是壹米滴答在品牌成立之初便被确立为“五大统一”工作的重点。在CEO杨兴运看来，顺丰是一家IT和大数据公司，也认可只有统一的信息系统才能实现公司的统一管理，壹米滴答IT团队大多来自互联网企业和同行，刚推出的银河信息系统可与电商平台对接，多套价格体系和结算体系，多种系统配置方案供省区选择。
在全网布局的时速上，壹米滴答用一年的时间赶上了德邦、安能多年的布局。董中浪曾在壹米滴答华南起网仪式上说道：在德邦和安能之外，壹米滴答能更好地协调各方利益机制，在控制组织成本及服务的颗粒度上，商业模式的优势得以呈现；德邦在快运行业还是一枝独秀，但问题在于什么时候赚钱。
对于壹米滴答的运营及发展模式，杨兴运认为直营与加盟的核心区别在于扩张时间、成本和分配机制，用直营管理的方式做加盟，是通过管理电商和标准来保证加盟体制的灵活性及背后的运营品质，快递的方式做快运强调经营，直营方式做加盟则强调管理。
7月16日壹米滴答在B轮融资暨华北战略发布仪式上，壹米滴答华北副董事长肖蓉告诉亿欧，今年8月开始，壹米滴答华北将全面起网，之后将形成以华东为核心，华南、华北为两翼，覆盖全国的密集网络布局。也许在经营和管理都能跟上网络规模的扩展速度后，壹米滴答才有可能成为中国传统公路货运物流的终极模式。
声明：
- 该内容为作者独立观点，不代表电商报观点或立场，文章为作者本人上传，版权归原作者所有，未经允许不得转载。
- 电商号平台仅提供信息存储服务，如发现文章、图片等侵权行为，侵权责任由作者本人承担。
- 如对本稿件有异议或投诉，请联系：info@dsb.cn
