物流地产生态布局全面打响，前景依旧美好

2017年12月22日消息，苏宁云商在公告中称，将和深创投不动产基金管理有限公司拟联合发起设立300亿元的物流地产基金。而物流地产资源的热度也再次上升，其前景也被广大投资者和从业者长久看好。

随着智慧供应链的不断升级，优质的物流地产已经成为物流企业竞争的核心资源，无论是工业物流还是消费物流对高标仓储需求的都慢慢在提高，我国物流业也正在从高产量向高质量过渡，加强相关基础设施建设，变得愈加重要。

这些年以来，苏宁物流从没有放松基础资源建设的节奏，从去年收购天天，到今年与万达合作，无不释放着其加码硬件的信号。

我国的物流地产发展还处于初级阶段，虽然有5.5亿平方米的物流设施，但是其中现代化设施仅仅只有1.1亿平方米，人均只有0.41平方米，相较于美国的等发达国家落后十倍不止，中国经济在深刻变化的这几年里，仓储面积需求上涨极快，物流地产升级改造亟待加速。

据中国指数研究院报告显示，未来的物流地产布局会更加集中于周边卫星城，以及交通大动脉的重点城市。加强物流地产布局每个物流企业都必须面临的问题，电商企业拥有自由物流资产，成立物流地产基金，可以提供上下游金融服务和外包业务。

今年7月，以万科集团为首组成的中国财团，以116亿美元，折合人民币将近790亿元的价格收购新加坡上市公司普洛斯，一度震惊了中国物流地产界。万科占股21.4%，成为第一大股东，由此也迅速坐上了国内物流地产巨头的位置。

未来随着万科、万达等多个传统地产商加入物流地产生态，仓储服务的壁垒会很快建立起来，在智慧物流发展的背景下，物流企业手中的筹码和资源会勾起巨头们饥渴的欲望，地产商会相继抢滩，争夺这块利润丰厚的蛋糕。

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