仓储分拣步入无人化时代 巨头频秀“黑科技”
5月26日消息，电商行业迅猛发展，效率对电商物流而言，地位越来越突出。为在中间的仓储、分拣环节提升效率，巨头们纷纷建起各自的无人仓。在新一轮大促临近之际， 这些“黑科技”正成为其“秀肌肉”的资本。
5月24日，京东对外开放位于上海嘉定区的亚洲一号仓库。据《电商报》了解，该仓库借助自动立体式存储、3D视觉识别、自动包装、人工智能、物联网等技术，可通过仓内的机器人完成从入库、扫描到打包、分拣、出库等环节。京东表示，与传统的仓库相比，无人仓可以大幅度减轻工人的劳动强度，效率达到传统仓库的10倍。不过目前该仓库主要覆盖3C类产品，京东希望未来无人仓将拓展到所有品类。
据了解，京东首个“亚洲一号”现代化物流中心，于2014年10月在上海正式投入使用。到了去年10月，京东宣布已建成“全球首个全流程无人仓”，而该无人仓正是属于上海亚洲一号整体规划中的第三期项目。当时有媒体报道称，该无人仓日处理订单的能力可超过20万单。
近年来，提出要走“智慧物流”路线的京东持续在无人仓领域开疆拓土。仅去年一年，京东公布的“黑科技”仓库就包括乐武汉亚一的小件无人仓、华北物流中心的AGV仓、7月投用的昆山无人分拣中心以及10月实现全流程无人处理的亚洲一号仓。其中，昆山的无人分拣中心实现了从供包到装车的全流程无人化操作，对于在传统物流领域大量依靠人力的分拣环节而言，无疑解决了效率低下且容易发生错漏的痛点。
而在此次开放无人仓的同时，京东还首次公布了无人仓的世界级标准，即“三极”、“五自”和“一优”原则。值得注意的是，在“优”的诠释上，京东强调成本、效率、体验的最优。
显然，在屡屡凭借“黑科技”吸引眼球的同时，作为物流配送的一环，提升效率、降低成本依然是发展无人仓技术的出发点和立足点。京东物流首席规划师章根云在接受一财记者采访时就表示，随着京东的发展，无人仓的单量不断提升，因此在无人仓上的单均成本也相应有所下降。不过，目前在人员招聘和管理、培训成本上的成本则比过去明显减少。
换言之，除开建设投入的固定成本，随着处理订单的能力上不断提升，未来无人仓有望实现单均物流成本的进一步降低。
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