阿里拟投上千亿元“织网” 电商大佬聚焦降本增效

如何实现降本增效，在物流业界是一个永不过时的话题。近期，马云和刘强东在发言中都特别提到了“降低社会化物流成本”这一关键词，而推进智慧物流布局，将有望成为实现这一目标的途径。

5月31日，在杭州举行的2018全球智慧物流峰会，阿里巴巴董事局主席马云在演讲中表示，阿里和菜鸟将投资上千亿元推动智能物流骨干网建设，通过智能、协同为制造业创造利润空间，计划将社会化物流成本从15%降低到5%。

这并不是阿里第一次提出要降低社会化物流成本。在2016年全球智慧物流峰会，时任菜鸟网络CEO童文红就曾提出，菜鸟网络的愿景是帮助中国物流成本下降，希望未来中国社会物流总成本占GDP的比重从现在的16%下降到5%。

另一大电商巨头京东也将降低物流成本定为战略目标。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东日前在“无界零售”演讲中指出，京东的使命之一就是要降低社会化物流成本，让供应链的价值得以充分发挥，助推国家经济发展。他对无界零售定下的其中一个目标，就是把整个中国社会化的物流成本再降到5%以内，以求真正把供应链带来的价值发挥到最大化。

无论是新零售还是无界零售，低成本、高效率的物流基建都将起到“压舱石”的作用。不过就运营模式而言，京东和菜鸟略有不同，京东拥有相对完整的自营物流体系，而菜鸟更多倾向于大数据调度平台。因此智慧物流的从布局动作来看，京东更多基于自身相对完善的供应链体系，借自身设备、装备的升级达到目的；而菜鸟更大程度上则依托大数据优势，通过推动自身研发及相关产业的联合协作，优化物流网络以实现降本增效。

在此次全球智慧物流峰会上，菜鸟ET物流实验室就公布了“驼峰计划”，将与多家公司联共同推进无人设备量产，打造一张囊括无人车、无人机的新型立体智慧物流网络。而京东在此前“6·18”启动仪式上，也发布了无人仓、无人重卡等一系列前沿智能物流产物，意在依靠“黑科技”一展自身高效物流的硬实力。

据中国物流与采购联合会数据显示，我国2013年-2017年社会物流总费用占GDP的比率分别为18%、16.6%、16%、14.9%和14.6%，呈逐年下降态势，但相比于欧美、日本5%至7%的水平，依然存在不小的追赶空间。在巨头引领的物流科技带动下，随着技术不断升级，我国物流行业有望朝降本增效的方向加速升级。

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