瞄准智慧赋能 BATJ 物流版图呈现新格局
7月17日消息，作为国内四大科技巨头，尽管深浅不一，近年来BATJ在物流领域基本上均有所涉及。不同于直接将物流业务服务于自身的核心业务的阿里、京东，从百度和腾讯的动作来看，这两者更带着点“置身事外”的风格。
7月11日，百度联合阳光融汇资本向狮桥集团投资10亿元人民币，同时狮桥也将加入百度的无人驾驶开源平台Apollo。据悉，上述三方将联合主机厂等合作伙伴成立独立公司，以研发自动驾驶卡车。作为国内专注于商用车的智慧金融、服务平台，狮桥的加入也意味着百度Apollo在商用车应用方面有望得到更大块的试验田。
在此前的2018百度AI开发者大会上，百度就曾宣布将与狮桥展开深度合作，联合各界开发智能驾驶货车，共同建设干线物流运营解决方案。在狮桥获百度资金加持的背后，反映出的是百度欲将自动驾驶技术落地于干线物流场景的布局。
事实上，除了狮桥所代表的商用车领域，百度仍在寻找更多自动驾驶的落地场景。据美国财经媒体 Capitalwatch 今年4月的报道，百度与美团点评合作，计划在雄安新区开启无人车外卖配送服务。鉴于外卖配送更多涉及到末端配送，可见百度在智慧物流领域方面或许已经悄悄铺开了一张大网，有意构筑起囊括“干支末”三大环节的物流赋能体系。
为了深化核心业务板块在全球范围内的扩张，阿里和京东均将物流建设视为铺路的基础性战略。然而随着物流行业渗入越来越多的科技基因，智能快递柜、配送机器人等新物流产物接踵问世，智能化技术在物流领域也正发挥愈发强大的作用。在这一背景下，BATJ中的另外两家也着眼于为传统物流赋能，积极加强同物流行业的合作，试图成为新物流战局背后的“幕后功臣”。
今年6月，有消息称，腾讯开发了一款名为wepost（微派）派送的小程序，服务类目指向“快递、物流”。据悉，微派是一款楼宇送货机器人，由腾讯自动驾驶实验室开发，据此有分析称，腾讯或有意涉足配送机器人领域。
尽管腾讯的微派目前仍处于内测阶段，在配送末端智能化不断加速的格局下，菜鸟、京东、苏宁等电商物流企业均已在配送机器人有所布局，在新零售方面已有所尝试的腾讯，或许也不乏从配送末端场景切入，以第三方身份分食蛋糕之意。
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