美网约车在纽约折戟  车辆及司机待遇面临强监管

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8月10日消息,据TechCrunch报道,纽约州议会已通过停止发放Uber、Lyft等网约车运营牌照的立法,未来一年纽约州将不再发放新的牌照,但对兼容轮椅的车辆不会有相应限制。该立法的目的在于缓解交通拥堵,改善司机收入情况。

相关数据显示,纽约提供打车服务的车辆已达8万至10万左右,数量之大引发了不少包含交通事故、拥堵,及司机待遇下降等影响社会治安的问题,且今年上半年,已发生了6起出租车司机因陷入贫困而自杀的案例。

Uber和Lyft等网约车平台对该议案提出了反对意见,称这将加剧纽约的打车难现象,尤其对有色人种及城镇外居民影响严重。Uber在声明中表示,纽约州政府限制发放牌照,却不去修复地铁缓解交通拥堵,将会限制人们的出行选择。为应对牌照限制,Uber未来将通过招聘没有与Uber合作的有执照的司机,或使用闲置的可驾驶车辆,进一步满足用户的出行需求。同时Uber在声明中称,将保持与当局的沟通,探寻真正的交通解决方案。

至于纽约州会不会重演北京打车难现象,以交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上的说法来看,严治非法客运是为了将非法企业和车辆清出市场,打车难现象不能通过纵容非法客运来缓解,守住依法经营也是为了保障乘客权益。对于纽约州这一议案,IDC创始人Jim Conigliaro Jr.也表示,“希望这不仅仅是纽约市这个更公平的行业的开端,而是遍布全球。”

除将进行网约车牌照限制外,上月纽约市出租车和豪华轿车委员会提议对Uber、Lyft等网约车司机制定最低工资标准,相关研究称至少向司机支付17.22美元(约合114元人民币)的时薪,或减少抽成。

在司机待遇问题上,纽约州政府已裁决Uber网约车司机为全职司机,要求公司为司机缴纳失业保险,并完善相关福利待遇。但Uber发言人并不认同裁决,称正在考虑各种选项。

本文链接:http://www.dsb.cn/83941.html 来源:电商报 作者:电商报 周兴

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