平台被指报销罚款 网约车整治道阻且长

11月13日消息,网约车平台整改似乎困难重重。日前,滴滴出行平台被指存在为违规网约车罚款埋单的行为,此消息在行业内引起广泛关注。

平台被指报销罚款 网约车整治道阻且长_O2O_电商报

据了解,芜湖市一名滴滴司机在接受《新京报》采访时表示,无证网约车如果被运管人员罚款则公司会进行代缴,然后由滴滴出行埋单。而在当地,黑牌网约车的数量颇多,公开数据显示,当地交通运输局和公安局曾在2017年底开展过为期1个月的整治,共查处非法网约车59辆,总共罚款59万。

事实上,平台为无证车辆承担罚款并非第一次进入公共舆论视线。2016年3月,上海多名网约车司机对媒体表示表示,包括滴滴、优步、易到用车在内的多个网络专车平台给车主发通告称,将对被查罚款车辆进行报销或补贴。

此外,2018年10月底,江苏一名网友在微博平台上爆料,称滴滴出行给无证司机派单,且为被处罚的非法运营车辆给予报销。该网友表示,平台这一举措对合规司机不友好。对此,滴滴客服在接受媒采访时回应称,如果因为没有办证被罚款的话,滴滴方会进行处理。但要满足一定要求,包括要保证人车一致、在为滴滴提供服务和有扣车凭证等。

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而这意味着,没有网约车资格证的驾驶员能够在平台上注册。据工信部直属的中国信息通信研究院在今年7月底发布的《中国网约车政策实施情况研究报告》显示,截至2018年7月,网约车政策发布两年后,全国共有210个城市出台了细则,覆盖62%的地级行政区,然而网约车车辆合规率仅为0.54%,司机合规率仅为1.1%。

一边是地方对网约车违法行为进行大规模整治,一边是出行平台承诺给被罚车辆进行补贴。平台的这一系列“明知故犯”的举措,很难不让人联想到背后的抽成制度。目前,几大网约车平台佣金抽成比例约在三成左右。严管之下,司机人数必然减少,网约车企业也不可避免要面临损失。可以说,黑车的存在与平台的默许有一定的关系。

不过,值得一提的是,有观点指出,无证网约车的存在,或许还与地方出台的相关细则要求有一定关系。中国人民大学国家发展与战略研究院在梳理全国200多个城市的网约车政策后发布的文章《中国城市网约车政策:地方保护还是利益博弈?》指出,各地政府自行制定的车辆限制“一些要求是合理的,但是多数都是不必要的过分要求”。

然而,这并不意味着网约车平台就可以放任违规车辆自由生长。平台们仍需要明确的是,无证网约车背后仍存在极大的安全隐患。部分黑牌网约车如果存在套牌的行为,那么出现紧急状况或者事故的时候,追查难度将大大增加。从这个角度看,无论如何,企业都不应只顾着自己获利,而让乘客承担安全的风险。

本文链接:http://www.dsb.cn/89913.html 来源:电商报 作者:电商报 李迎

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