Grab涉足数字支付 为抢占东南亚市场做铺垫
据了解，Grab成立于2012年，总部位于新加坡，公司原名为“GrabTaxiHoldingsPteLtd.”是在东南亚相当具规模的共享出行平台。一开始Grab是于的士业者合作为顾客提供叫车服务，属于传统体系内业者互利共生的模式，后来在东南亚各地陆续出现了嘟嘟车、摩托车的叫车服务。目前，Grab拥有超过40万名司机，员工数量也已经达到1600人，每天有高达150万笔订单，为31座城市提供服务。
Grab作为Uber在东南亚市场上的最大竞争对手，Grab也因此而闻名。但如今，随着Grabpay服务向第三方商家的开放，Grab又转型成为了一家金融科技公司。
在此之前，Grabpay只是Grab自家的移动钱包，只能允许Grab用户支付车费。但今日起，用户可以通过GrabPay在零售店或餐厅购买各种商品和服务。
随着Grab不断地发展业务扩展市场，Grab想称霸东南亚的心似司马昭。公司联合创始人陈慧玲(Tan Hooi Ling)表示，如果获得监管部门的批准，GrabPay将在2018年在东南亚市场同步推出。
目前，Grab在新加坡共有25家餐厅和食品店接受GrabPay支付，但GrabPay的长期目标是赢得2万个商家的支持。
事实上，随着智能手机和互联网的普及，亚洲市场当前不乏数字支付选项。但PayPal今年8月公布的一项调查结果显示，在许多市场，包括东南亚市场，现金仍是消费者的首选支付方式。例如，在菲律宾和印尼，70%的受访者表示，现金仍是他们的主要支付方式。
但陈慧玲认为，现金有自己的短板，包括难以追踪，容易误放(忘带)，支付效率低下等。但同时，商家也尚未向无现金支付转移，因为该过程会带来一些麻烦，且成本不菲。
陈慧玲还称：“GrabPay则不同，它与现金恰恰相反：易于安装、易于使用，无论是对于商业，还是消费者，都是一个很经济的选项。”
据了解，Grab曾获得滴滴出行和软银集团的融资，融资超过20亿美元。10月，Grab又宣布完成7亿美元的债务融资，用于打造东南亚最大的汽车租赁项目。
对此，Uber尚未公开东南也业务数据，但令Grab感受到威胁的重要对手或许是Go-Jek，这家由印尼自行车和汽车应许平台被普遍认为印尼的市场领导者。
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