共享汽车烧钱继续 停车问题仍是致命伤
11月13日，力帆公司宣布与百度、重庆盼达汽车租赁有限公司展开战略合作，推动无人驾驶技术在共享汽车领域的落地。
在前不久，共享汽车分时租赁企业EZZY忍受不了压力，宣布解散。近年来，共享汽车的发展并不顺利，由于前期投入大，运营维护难，盈利模式不成熟等问题，让很多企业与投资机构都望而却步，行业规模未能实现跨越式的发展。
然而，共享汽车行业似乎已进入快速发展期，近几个月来，共享汽车企业途歌、宝驾出行等不断的更新换代，出行巨头滴滴、摩拜单车也摩拳擦掌，快速切入共享汽车项目，美团点评也被爆出正在招兵买马，有意入局共享汽车。一时间，共享汽车的市场坐上了风口。
事实上，业内较多人士认为我国共享汽车领域具有很大潜力，公开数据显示，2013~2016年，进入共享汽车领域的资本从1000万元增长到1.5亿元，平均每年涨5000万元人民币；而在今年1~6月，数家共享汽车企业融资总额已近4亿元，今年全年融资增速预计将超800%。
除此之外，共享汽车领域还有一种以宝驾出行为代表的轻资产、平台型的服务集合平台。宝驾出行CEO李如彬向记者介绍，宝驾出行自身并不在市场上投放车辆，而是利用互联网为共享汽车搭建出行平台，平台从每一笔成交的订单里面收取一定的技术服务费。此模式类似于淘宝、携程。
对于共享汽车突然“火爆”，有业内人士表示，是因为今年政府开始鼓励和扶持共享汽车。与此同时，经过前期的试错，共享汽车商业模式也变得愈发成熟，共享汽车行业发展正进入到了一个新的阶段。
滴滴出行程维多次表示，发展共享汽车，大家按需使用，不需要使用的时候不必拥有。汽车白天在城市里面服务，晚上统一停到郊区去充电。“希望滴滴能够推动共享汽车，促使汽车总量减少的同时使用率提升。”
据相关数据显示，2016年中国汽车分时租赁市场规模达4.3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。
值得注意的是，尽管现在共享汽市场被热捧，但仍存在问题尚未解决。有较多用户表示，共享汽车卫星定位不精准，且停车场不接受共享汽车的停留，这使用户在出行方面受到了较大的限制。
有业内人士表示，除了汽车行业准入门槛较高，市场尚未形成较为浓厚的租车文化氛围等原因之外，停车不方便将会成为限制了共享汽车发展的最大障碍。
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