20亿元增资哈罗单车 蚂蚁金服加码出行生态

陈元 2017-12-05 17:42:49
生活服务 2017-12-05 17:42:49 阅读 1136 评论 0

2017年12月4日,哈罗单车宣布完成3.5亿美元D1轮融资,蚂蚁金服成为公司的第一大股东。在永安行与哈罗合并后继续增资,蚂蚁金服的大手笔,足以看出其加码出行领域的战略布局。

在共享单车二三线企业普遍被经营和盈利等问题所围困的局面下,哈罗单车在今年10月与永安行旗下公司低碳科技合并后,却迎来了首轮融资。此次参与的投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等投资机构和产业资本。

继今年9月以4亿元入股永安低碳,又增资成为合并后的哈罗单车的大股东,蚂蚁金服显然看好哈罗单车今后的发展。不过,投资哈罗单车,仅仅是蚂蚁金服整个出行生态链当中的一环而已。

今年4月22日,蚂蚁金服参与了ofo小黄车的D轮融资,双方宣布将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作,不过并未透露此次投资的金额及占股比例。

蚂蚁金服加码在共享单车板块的布局,一方面是在面临线上流量成本压力下,谋求新流量入口的应对之策,另一方面,借助共享单车的流量,也意在拓宽芝麻信用的生态体系。今年11月底,芝麻信用就与租租车合作,推出免押金境外租车服务。未来由蚂蚁金服牵线搭桥,芝麻信用或将在更多出行服务落地,从而形成芝麻信用、蚂蚁金服、出行终端相结合的出行生态链。

值得注意的是,除开阿里系的其他投资项目,蚂蚁金服在出行领域的投资,多集中在共享单车领域。因此作为共享单车行业“双寡头”之一,背靠腾讯的摩拜,或将成为蚂蚁金服出行生态布局上的阻击者。

今年9月以来,摩拜先后宣布接入网约车平台首汽约车和嘀嗒拼车。从这一战略布局来看,摩拜正试图通过几家出行平台的横向联合,来产生“集团”势能。摩拜的跨界布局固然有向ofo背后的滴滴宣战之意,然而对蚂蚁金服的出行战略布局来说,也是个不可轻视的对手。

在共享单车企业接连倒闭的大环境下,ofo和哈罗单车相继获得融资,可以说在行业的寒冬里点了一把火。而蚂蚁金服将把这团火烧向何处,还要看其下一步棋往哪儿走。

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