二手车企走起生态路，结盟厂商抢占红利
4月29日消息，随着市场发展与科技进步，当前的汽车出行市场增添了不少新的标签，如生态、联盟、智慧交通等，且这一波热潮也已燃至二手车市场。日前人人车宣布与车企成立生态联盟，除比拼广告营销外，二手车电商也走起了联盟之路。
4月27日，人人车宣布与长安、奇瑞、上汽集团、比亚迪、知豆汽车等多家车企联合成立“人人车新能源生态联盟”，联盟成员将秉承“信息互通，谋求共赢，兼顾商业价值和社会价值”的理念展开合作，其中人人车作为发起方，将开放现有交易生态，为联盟成员提供二手新能源汽车的交易、售后、处置等服务，联盟成员将共同推进新能源汽车及二手车在全国范围内的流通转化。
人人车创始人兼CEO李健表示：“新能源汽车是国家重点扶植的战略性产业，作为行业的一份子，希望通过成立新能源生态联盟这种方式，为改善新能源汽车市场环境，进一步提升新能源汽车普及率贡献绵薄之力，履行企业应尽的社会责任。”
除与车企成立生态联盟外，人人车此前还与滴滴达成合作，互通流量和资源，构建“汽车+出行”的闭合生态链。业内人士认为，二手车电商走向联盟化，或在于市场烧钱不断，极度依赖资本，但因前景可期，结盟瓜分红利有助于企业长久发展。
在今年召开的博鳌亚洲论坛上，车好多集团CEO杨浩涌透露，造车、新车、二手车、汽车金融、汽车后服务均为万亿级市场。因此，尽管二手车电商烧钱不止，但依然得到资本的大力支持，如车好多上月完成的8.18亿美元C轮融资，人人车日前拿到的3亿美元的融资等。从投资方来看，BAT、滴滴均有参与，其中腾讯在二手车市场投资众多，杨浩涌对此表示，“腾讯雨露均沾没问题，也没办法均衡，因为腾讯投我们最多。”
据中国汽车协会数据显示，2017年二手车交易量为1240.09万辆，增长19.33%，且在解除限迁政策背景下，2017年二手车转籍比例提升，达21.81%，随着政策的全面取消，2018年还将有明显增长，预计2018年二手车交易量接近1500万辆。
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