百度联手神州优车 加速自动驾驶商业化应用

8月31日消息，百度与神州优车近日宣布达成战略合作，双方表示，将基于百度Apollo平台在智能网联、自动驾驶领域展开深度合作。

据了解，协议达成后，神州优车将基于Apollo平台的车联网和自动驾驶技术，搭建自有车载OS，实现百万辆级百度车联网产品搭载，完成车辆的智能化升级。在自动驾驶领域，双方将探索10万辆级自动驾驶车队的商业化运营，推动自动驾驶朝着量产和运营落地有效过渡，加速“自动驾驶+共享出行”的商业化应用。此外，百度也将通过神州优车人车生态大数据加速无人驾驶技术的迭代。

针对本次合作，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，以技术创新带动各行各业的智能化已经是世界潮流。而自动驾驶、车联网则是未来出行行业的“新赛点”。百度与神州优车的合作，就是要让自动驾驶和共享出行的商业化速度再提升一个等级。

事实上，近些年来，百度一直在致力于加速自动驾驶商业化。在2017年11月，百度、盼达用车和力帆汽车宣布在无人驾驶领域进行战略合作，并对无人驾驶汽车进行了展示。紧接着，今年5月，盼达用车与百度宣布在重庆两江新区正式启动“自动驾驶示范园区”。此外，2018年4月，首汽约车与百度达成战略合作后，基于百度Apollo车联网提供的Apollo小度(DuerOS)车载系统推出的首汽约车 CI（Car Intelligent）车载智能系统正式上线。随后，7月份，百度还与宝马集团宣布双方签署了一份谅解备忘录，宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗（Apollo）开放平台。

据悉，全球已有上百家企业加入了Apollo计划。然而，包括百度“阿波龙”在内的无人车，目前大多为为商用车，而非乘用车，适用于在景区等特定场景下进行运营，使用固定路线。因此，全自动无人驾驶汽车的量产还有很远的一段路要走。

此外，自动驾驶商业化的大幕目前正在逐渐拉开。今年以来，已经有Waymo、百度等多家企业表示将在年内试水自动驾驶商业化运营。不过，由于自动驾驶当下的技术并不成熟，政策法规、基础设施等配套体系也不够完善，自动驾驶商业化还是受到了很大程度上的制约。

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