胡玮炜的 “重生” 与戴威的挣扎
覆巢之下，焉有完卵？
当风潮退却，流量红利消逝，被资本催肥的共享单车，终究还是露出虚胖的底子，卖还是不卖，摆在胡玮炜和戴威面前。
几经波折，摩拜卖身美团一事尘埃落定，胡玮炜非但没有出局，还坐上了CEO的位置；而ofo深陷窘境，四面楚歌的戴威为自救苦苦挣扎着。
真真是一念天堂，一念地狱！
“稚嫩”的团队与“老江湖”
事后诸葛可以有一万种理由去分析它，但正所谓谋事在天成事在人，这样的结局，其实何尝不是早早写在了创始团队的性情与行事里。
胡玮炜和戴威，绝对是摩拜与ofo的魂灵人物，他们的性情深刻影响着其开创团队的结构和个性。
胡玮炜跟戴威是截然不同的两种人，一个是来自浙江东阳的80后，一个是来自安徽宣城的90后。从浙江大学城市学院新闻系毕业后，胡玮炜在媒体行业摸爬滚打近十年，先是去往了《每日经济新闻》经济部成为了一名汽车记者，尔后又在《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技报道。
目睹过社会现实的她，身上却也保留着文艺女青年的气质，于是，某次接受采访时，她会随口说出“失败了就当做公益”这样有别于商人本质的话语。
2014年底，胡玮炜辞职准备创业，方向是智能单车，凭借在汽车媒体打拼多年积累下的人脉，很快，她就找到了汽车领域响当当的大佬——李斌。那时候，李斌创办的汽车电商易车网港赴美上市没多久，又创办了估值近360亿美元的蔚来汽车，与马化腾、刘强东、雷军等超级大佬是朋友，不论是身价还是人脉，都相当豪华。
李斌也确实够朋友，不仅二话不说投下500万的天使投资，还身体力行给摩拜担任董事长撑腰，有了这位大咖背书，胡玮炜的创业之路相对顺风顺水。
野心不大的胡玮炜，深感自己媒体人出身不太适合掌管高速发展的摩拜，于是在2015年秋天，委托李斌帮忙物色一个运营能力非常强的CEO，于是此时在Uber担任上海区总经理的王晓峰进入摩拜。
王晓峰可是经验丰富的“老江湖”，曾供职于宝洁、谷歌中国、科蒂（全球最大的香水制造商）、Uber以及腾讯，不管是供职于传统行业还是互联网，都留下不错的名声。
当王晓峰加盟摩拜后，全面负责公司具体的研发、运营及市场工作，而胡炜炜则迅速退居二线，全力辅佐王晓峰，只负责活动、品牌及海外部分。在如此默契的配合下，摩拜向城市进发，开始驶入发展快车道。
在吴晓波频道《十年二十人》中，丁磊坚持反对大学生创业，直言“绝大多数人不适合创业，我印象中还没想到过去五年谁是大学一毕业创业就成功的。”这不是魔咒，是赤裸裸的概率事实。
戴威就是一毕业就创业的典范。相比胡玮炜豪华的创业团队，戴威的创始团队显得略“寒碜”，是一群还在象牙塔里的学生。从青海支教回来，他一边在北大光华金融系读研，一边拉着同学张巳丁和薛鼎在教室里谋划出ofo这创业项目。
起步阶段，ofo只在北大校园内做推广，100万启动资金还是戴威熬夜做了20页PPT“忽悠”大师兄肖常兴拿到的。
初出茅庐的戴威，野心勃勃，有着极强的控制欲，ofo发展上的大小事务，几乎都由他决议，另外几位创始人的角色更像是坐着冷板凳的“候补”。薛鼎曾说过，“CEO进行大局计划，别的更多是补位，咱们坚持了草创的期间，非要界定分工是很难的。”
“重生”vs挣扎
在资本疯狂追逐的那两年，以技术见长的摩拜和以运营见长的ofo，各凭本事成为资本的宠儿。
仅在2016 年几个月时间里，戴威就拿下5轮融资，先是金沙江的1500万，之后是滴滴的天使投资人王刚和真格基金，后来经纬中国、滴滴出行、顺为资本等一大批星光熠熠的投资机构也争先恐后入局。
此时的王晓峰也毫不示弱，多次奔走下，背后站着富士康、红杉资本、马化腾等大咖。2017年，风口正当时，资本追着跑，钱自然不是事儿，各路玩家一窝蜂涌入，而春风得意的摩拜和ofo也开始蒙眼狂奔，资本裹挟下的共享单车江湖掀起血雨腥风。
只不过，潮起潮落，热钱来得快去得也快。在流量红利逐渐消失，盈利迟迟无法提上日程的情况下，资本日渐清醒，迅速转舵，由疯狂加码转变为提现退场，町町单车、悟空单车、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等玩家相继出局，哀鸿一片。
尽管靠着此前的融资和走马圈地，摩拜和ofo快速跑了出来，但依旧无法忽略一个尴尬的局面——融资就此中断。
两家合并的事宜被摆到桌面上。最先提出这个建议的是ofo早期投资人朱啸虎，然而年轻气盛的戴威一开始坚决不同意，并称“希望资本尊重创业者的理想”，后来改口愿意谈判，只不过在谈判过程中，因戴威始终不肯接受“ofo的创始团队出局”的条件而告吹。
ofo的创始团队，大多是戴威的追随者，这给了戴威“硬气撑到底”的底气。
成为资本弃儿的ofo丑闻缠身，频频传出资金链断裂、用户挤兑、供应商讨债、“人去楼空”的消息，苦苦挣扎的戴威接连使出姿势不太好看的“自救”方式，先是推送了一条“三无”蜂蜜的广告，接着pp money合作，推出“押金理财”，此外，还不断收缩海外市场。
然而，此举收获的仅是无数于事无补的吐槽，被骂践踏了中国互联网“最后的尊严”。用不太体面的挣扎死磕到底，何尝不是戴威想要的尊严。
相反，胡玮炜这边就“识相”多了。当摩拜大半年找不到融资时，创始人胡玮炜与董事长李斌不管CEO王晓峰的极力反对，始终坚持出售摩拜，2018年4月，在大股东腾讯的牵线下，摩拜以总估值27亿美金卖给美团，摩拜得到“重生”。
在股东大会上，投了反对票的王晓峰对胡玮炜等人抛下一句意味深长的话，“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”
25天后，胡玮炜接替王晓峰出任CEO，在新的赛道重新出发。
戴威和他的ofo，能得到重生吗？
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