Lyft 发展迅猛 盈利能力仍然不足

3月5日消息，美国《财富》杂志网站发表文章称，虽然Lyft近日提交的IPO（首次公开招股）招股书引发了业界的极大关注，但无论以哪一项客观标准来衡量，Lyft的业绩都是糟糕的。

网约车服务提供商Lyft上周六提交了IPO招股书。由于是人们预期中的第一个提交IPO申请的大型“独角兽”公司，Lyft招股书引发了业界的极大关注，似乎先发制人的优势在这方面很重要。

但是，与主要竞争对手Uber一样，以任何客观标准来衡量，Lyft的业绩都是糟糕的。的确，Lyft已证明其业务在不断增长。去年，该公司营收达到了22亿美元，大约是2017年的两倍。

但Lyft去年运营亏损近10亿美元，现金量减少了6亿美元。尽管提供的乘车次数继续增加，但每程的平均营收却很低：去年为3.56美元。

值得称赞的是，Lyft的业务非常集中。它只提供交通服务，主要是汽车，也包括少量的自行车和滑板车，但这部分业务的收入并不可观。

同时，Lyft更简单的业务模式也将引发投资者的顾虑。竞争对手Uber还拥有食品配送和货运代理业务，而Lyft并不拥有这两个产品线。

值得一提的是，Lyft在招股书中给出了一条“诱人”的线索，即暗示我们距离盈利能力还有多远。Lyft称，公司拥有超过30亿美元的州和联邦净营业亏损结转（NOL），其中联邦结转有效期至2030年。

NOL是一种税务会计手段，让亏损的公司有机会从未来几年的收入中扣除这些损失。换言之，Lyft是在告诉潜在投资者，公司在未来11年内可能不会赚钱。

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