美客多扶持巴西卖家，出钱补贴运费

一、美客多巴西补贴运费

在跨境电商领域，竞争永远是激励平台发展的催化剂。

最近，拉美电商巨头美客多宣布在巴西市场推出新的物流政策，给包邮门槛以外的商品提供运费补贴，尤其要大幅降低价格在79-200雷亚尔之间（约合100-254元），重量不超过30公斤的商品配送费，意在缩小包邮商品与非包邮商品间的运费差距。

卖家可根据店铺声誉、商品价值及重量等综合数据，获得最高40%的运费折扣。如果卖家信誉较好，广告投放数据也比较好，其运费折扣最高可达70%。

美客多推出运费补贴政策 图源：universidade marketplaces

对卖家来说，平台补贴运费，自然是一大利好消息。毕竟提供免费送货也是吸引顾客的重要策略之一。

而站在美客多的角度，给卖家补贴运费，除了提高卖家销售，其实也为其自身发展考虑，这主要体现在应对市场竞争方面。

美客多成立于1999年，此后一年内就从阿根廷扩张到了巴西，如今已是巴西第一大电商平台，而且无论市场收入还是流量份额，都位居第一。

但在第一之后，市场排序正在快速更新，先是亚马逊巴西排行老二，接着Shopee取代亚马逊，最近Temu又强势崛起，超越Shopee，再加上刚刚进入巴西市场的TikTok Shop，美客多的处境可谓是“腹背受敌”。

Temu巴西流量超越Shopee 图源：mercadoeconsumo

而且，这些平台基本有一个共同特点，擅长用低价消费吸引顾客，这其中就包括免费送货。

因此，要想继续稳坐第一，美客多就不能不加入这场抢客大战。

当然，免费送货只是其中一招，要筑起牢固的竞争防御墙，美客多还得从各个方面逐一下手。

最近，针对巴西物流网络，美客多表示，要在今年底前，将巴西的配送中心规模从10个扩大至21个，尤其提高巴西东北部、中西部和南部较偏远地区的配送能力，既要扩大配送范围，也要提高配送时效，比如在部分州的繁华地带推出当日送达服务。

美客多加强巴西物流业务 图源：mercado libre

另外，美客多预计还将扩大其电动车队规模，用于扩充最后一英里配送。截至2024年，包括厢式货车、城市货车、摩托车和三轮车在内，美客多已经引入了总计3642辆电动车，其电动车业务是巴西地区最大的一支私营电动车队。

 不难看出，巴西市场于美客多是必争之地，除了加大投入，美客多别无选择。 

二、跨境电商的新竞技场

美客多大力投资巴西市场，是从其发展角度出发。但事实上，单说巴西市场，这地方也是跨境电商的重要竞技场，毕竟拉美地区，巴西电商是第一。

巴西电子商务协会（ABComm）的报告显示，2024年巴西电商销售额达2042.7亿雷亚尔（约合337亿美元），同比增长10.5%。预计今年，市场规模还将继续保持增长趋势。

巴西2024电商销售额达2043亿雷亚尔 图源：ABComm

同时，巴西人对跨境网购也保持着较高热情。巴西零售经理联合信用保护服务局发布的研究报告显示，2023年，每10位巴西消费者里，大约有7位消费者至少在跨境平台上购买过一次东西。

基于这样的市场活力，跨境巨头扩张拉美电商，自然要落地巴西市场。2019年，Shein开始布局巴西，同年Shopee进入巴西；2024年，Temu登陆巴西，快手开通巴西电商业务Kwai Shop；今年，TikTok Shop上线巴西。

巨头宣布入场，必然是要长期发展。就在美客多提出运费补贴的同一时间，Shopee宣布在巴西新建一座物流中心，这将是Shopee在巴西的第12个物流枢纽。

Shopee巴西新建物流中心 图源：EcommerceBrasil

与此同时，受美国贸易政策推动，Temu和Shein也在最近加大了对巴西市场的投入。根据Sensor Tower数据，今年4月，Temu在巴西的广告投入相比去年同期增长了800倍；Shein巴西的广告支出也上涨了140%。

而TikTok，在开通巴西电商业务前，便已通过社媒功能吸引了数千万的巴西用户。可以预见，有如此大的流量基础作后盾，TikTok电商在巴西也将迎来一片光明。

TikTok巴西用户突破9100万 图源：Statista

长期来看，巴西作为拉美第一大电商市场，其庞大的年轻消费群体、快速增长的网购需求为跨境卖家提供了广阔空间，增长潜力值得期待，但市场竞争也将随之加剧。

因而，对跨境卖家来说，要布局巴西市场，还需平衡好短期红利与长期战略，保持合规经营、本土创新，并以更加灵活的能力应对政策变化，争取在巴西市场越走越稳。