Uber 将希望放于拉美 但眼前仍面临数重挑战
10月24日消息，Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)近日表示，印度是一个竞争非常激烈的市场，消费者要求很高，但其“盈利潜力”也在提升。Uber未来10年的增长趋势将由印度、拉美等发展中国家和地区的市场决定，而非欧洲、美国等发达国家和地区市场。
Uber近来正不断扩大自己在这些地区的业务范围。该公司近日就启动了收购食品杂货配送企业Cornershop多数股权的行动，后者目前在智利、墨西哥、秘鲁和多伦多等地区开展业务。Uber表示，该交易将于2020年初完成，Cornershop的管理层将继续领导这家公司，并向Uber拥有多数代表权的一个董事会汇报工作。但是其并未透露交易金额。
不过此次收购交易还需要等待监管部门批准，Uber正面临跟沃尔玛一样的处境，其需要说服各大反垄断部门，以完成此次收购。沃尔玛就曾在2018年试图以2.25亿美元的价格收购Cornershop，但是墨西哥反垄断部门在今年6月叫停了这笔交易，理由是沃尔玛无法保证一个公平的竞争环境。
并且在Uber面前还有一个亟需解决的难题，盈利。有了食品配送服务Uber Eats的成功，收购杂货配送企业Cornershop自然是顺理成章的事情。但如何跑通商业模式，让业务实现盈利，则是一个更为实际的问题。
毕竟，Uber此前就曾因Uber Eats的巨额亏损而考虑出售该服务在印度地区的业务。据印度《经济时报》2月报道，由于巨额亏损，Uber正在考虑将其外卖服务Uber Eats在印度地区的业务出售给竞争对手Swiggy，以换取后者10%的股份。
并且近日，Uber还连续进行了三轮裁员，其中在最近的第三轮裁员中，该公司就在Uber Eats部门中裁去了不少人。Uber CEO达拉·科斯罗萨西近日发布内部信宣布，公司已在旗下包括外卖服务Uber Eats、自动驾驶部门等在内的多个团队中裁员约350人。
而与此同时，作为美国网约车行业的另一大巨头，Lyft联合创始人洛根-格林(Logan Green)和约翰-齐默(John Zimmer)近日却表示，在经调整的息税前利润(EBITDA)的基础上，公司将于2021年第四季度实现盈利。
显然，这意味着Lyft即将跑通商业模式，拥有更为稳定且健康的资金流，这将能够帮助该公司在与Uber的竞争中获取更大优势。股价的表现也反映出了资本市场对其的信息。截至10月22日收盘之时，Lyft股价大涨6.56%，达到43.56美元。
此外，Uber的主体业务网约车在拉美也正遭受着滴滴的进攻。该公司近日在哥伦比亚的麦德林、卡利、巴兰基亚、布卡拉曼加四座城市开通了服务，并且还在哥伦比亚首都正式推出出租车叫车服务，这是滴滴首次在拉美推出自有品牌出租车叫车服务。尽管Uber目前还占据着一些优势，但无论如何，其与滴滴在拉美的战争势必是一场持久战，这显然不利于其提升自己的盈利能力。
总而言之，Uber在扩大自己业务范围的同时，也还需要将更多的精力投入到开源节流行动当中，以此提升自己的盈利能力，保障公司资金流稳定健康，这样才能避免在与其他对手的竞争中落入下风。
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