各方巨头齐聚 T3 出行立下宏愿
7月22日消息，大步前行，出身尊贵的T3出行正朝着原有的巨头发起冲击。
T3出行今日抛出了一组重磅数据。截至7月20日，T3出行的注册用户已突破700万，日均订单超过30万，累计服务7000万人次出行，并已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。而此时距离T3出行正式上线仅仅1年左右，这样的发展势头不可谓不强劲。
更何况，一年时间跃升第三不过是T3出行前进路上的一个小小目标，它的野心远比这要宏伟得多。T3出行CEO崔大勇今日表示，预计到2020年底，公司的订单规模将跻身行业第二。
尽管他没有明说之后的目标，但成为行业第二之后眼前的目标自然就只剩下一个——网约车行业霸主滴滴。崔大勇近日在接受亿欧汽车采访时表示，他们在全国范围内锁定了48座城市，这48座城市的网约车市场份额就占到全国网约车市场份额的80%，而在他们的目标里，基本上每座城市的市占率都要超20%，甚至达到30%。
宏伟的目标需要足够的硬实力才能实现。出身豪门是T3出行最大的优势，也是该公司能够迅速跻身行业前列，向滴滴发起冲击的最主要因素，其出生便自带近百亿的资金。T3出行由一汽、东风、长安三家车企，苏宁、腾讯、阿里巴巴三家互联网巨头以及南京恒创、南京领行等共同投资成立，总投资额高达97.6亿元。
显而易见，资金优裕是这堪称无比豪华的投资者阵容给T3出行带来的最直接的好处。正因为有这么数量庞大的启动资金，该公司在成立之初才敢于定下那么一个野心勃勃的目标：2019年年底前，T3出行将投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，六年后力争超过百万辆。
不仅如此，更大的好处在于战略层面上。三大车企和三大互联网巨头的加持之下，T3出行可以在软硬件两方面齐头并进，不易存在短板。硬件方面，三大车企能够为该公司提供更加适合网约车运营的车辆，提高运营效率。
目前，T3出行的运营车辆均内置车机确保车单合一，同时其还能够通过车辆上的V.D.R系统进一步干预系统，包括限制车辆再次启动等。显然相比于其他企业，定制的车辆和系统让其在安全方面技高一筹，以此形成的口碑将有助于T3出行的长期发展。
而在软件方面，互联网巨头在APP设计、开发等方面都具有充足的经验，并且也能赋予T3出行更多的市场想象力。其能够借助巨头们的力量参与到5G、自动驾驶、车联网等技术浪潮当中。目前该公司已经在南京搭建智能网联汽车示范区，推动无人驾驶的落地应用，同时联合腾讯、阿里等进行5G车联网的研发和建设。
总的来说，T3出行如今已经搅动了整个网约车行业的市场格局，而之后其能否如愿以偿地实现自己立下的宏愿让我们拭目以待。
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