Grab 能否成全软银的出行野心?

青云 2021-01-18 18:35:53
生活服务 2021-01-18 18:35:53 阅读 155 评论 0

今日,有消息传出,东南亚打车平台Grab计划于今年在美国进行IPO,募资至少20亿美元,尽管目前,包括发行规模和时间安排在内的计划尚未敲定,但若成功上市,Grab或将创下东南亚企业中,规模最大的海外IPO记录。

至于为何会在此时被曝出上市计划,或许很有可能是受软银的推动,以及Grab与Gojek之间即将完成的业务合并影响。

就在上个月,有消息传出,在软银的推动下,Grab和Gojek在业务合并方面的谈判已经取得了实质性进展,若二者合并成功,那或许会成为东南亚最大规模的企业合并。

同时,也有观点认为,合并之后,这两个品牌可能会长期分开经营,但最终旨在成为一家上市公司。不过,对此,Grab、Gojek和软银的代表拒绝置评。

而很显然的是,无论是上市还是合并,受益的或许不仅仅只是当事人Grab和Gojek,还有在其背后运筹帷幄的软银。

公开资料显示,Grab成立于2012年,是东南亚市场中的互联网巨头之一,以共享出行服务起家,在多年的发展中,不断将业务拓展至包括外卖送餐、线上购物、电子支付和数字银行等领域,如Grab旗下有APP提供的打车业务、移动支付Grab Pay、快递服务Grab Express、外卖服务Grab Food、金融服务Grab Financial和Grab Invest以及在线医生诊断服务Grab Health等众多产品。

截至目前,Grab在东南亚八个国家或地区都有一定的业务布局。在其所涉足的几乎每一细分领域都处于行业领先地位,如在所有东南亚移动平台中收入排名第一,东南亚打车市场份额第一,东南亚送餐市场份额第一,东南亚移动支付市场份额第一。

值得注意的是,来自天眼查的信息显示,截至目前,Grab已经完成约29轮融资,总融资规模超过100亿美元,融资方包括老虎基金、软银、高瓴资本、中投公司、鼎晖投资、平安资本、滴滴、Uber、去哪儿、Booking、微软等众多明星资本。其中,软银的身影更是常见。从Grab已经完成的融资信息中可见,单是软银参与的投资轮次就高达9次,而软银单独投资的轮次也有不下三次。

2017年,在Grab从滴滴出行和软银拿到20亿美元融资后,有消息称,加上软银前几轮的参投以及本轮与滴滴合投,二者股份加在一起占了Grab将近60%的股份,其中,软银持股30%以上,尽管数据的真实性有待验证,但很明显的是,正是因为不断的参投,软银集团才有机会成为Grab的最大股东。

此外,对于不断参投Grab,软银集团主席兼CEO孙正义也曾表示:Grab正在用科技解决东南亚面临的两个巨大挑战——交通和移动支付。我们认为,在充满活力和发展前景的东南亚地区,Grab是最令人振奋的企业。软银很高兴可以巩固同Grab的合作关系,期待未来继续为Grab的征程提供支持。

要知道,虽然软银是通讯巨头,但孙正义对人工智能、移动出行和自动驾驶等,颇感兴趣,尤其是出行领域,更是深得孙正义之心,据不完全统计,软银已经或投资,或入股了来自中国的滴滴、美国的Uber、印度的Ola、东南亚的Grab、欧洲的Taxify以及中东的Careem等多个国家网约车巨头。

还有数据显示,2018年,软银在全球前五的打车公司中占有了大量的股份,比如在滴滴出行占股20%,在Grab占股30%,在Uber也有15%的股份。

值得一提的是,今日,还有消息传出,滴滴出行与软银共同向“滴滴出行日本”再投资52亿日元(约合5000万美元),助“滴滴出行日本”拓展新市场并提供额外服务。

而“滴滴出行日本”正是由孙正义名下的日本软银集团与滴滴出行于2018年6月成立的合资企业,两家公司分别持股50%,一年内在12个城市开展网约车服务,截至2020年1月20日服务已扩大至日本23个城市。

总之,就像阿里对社交有执念,腾讯对电商有期待,软银对出行也有期盼。而正在推进合并计划,传出上市消息的Grab,能否助软银成全它的出行野心,我们暂时还得不出结论。

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