换名重生后，京喜快递加速“贴地”飞行
近年来，在高端市场增量空间逐渐见顶，增长速度放缓时，三四线城市及农村等下沉市场正在以巨大的发展潜力，吸引着快递物流公司的注意。
国家邮政局印发的《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》明确提出，到2022年底，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。此外，数据显示，2020年，我国农村地区揽收和投递快递包裹量超过300亿件。利好政策加上旺盛的需求，为快递行业在农村地区等下沉市场带来了前所未有的机遇。看准了这一契机的京喜快递，也加紧了在全国扩张版图的速度。
据不完全统计，天眼查信息显示，自去年以来，京喜快递的主体公司——广东弘邦拓先物流科技有限公司在全国先后投资成立了42家供应链公司、物流科技公司，覆盖西藏、广西、甘肃、青海、福建等多个省市和地区。相比起2019年投资的3家，京喜快递明显加大了扩张的力度。
而促使京喜快递加快扩张步伐的，除了下沉快递市场本身具有较高发力价值这一因素外，还和京东的战略部署有关。
自京东于2019年9月19日上线社交电商平台“京喜”后，京喜在一年的时间里快速“发育”。根据此前京喜平台公布的一周年数据显示，京喜已布局183个产业带，日订单量最高超1000万单、超1000个商家销售额破千万，售出80万吨农产品，60亿件工厂产品；在下沉市场方面，7成的京喜用户来自三至六线城市； 3-6线用户订单量环比增长84.2% 。
在看到京喜的“成长力”后，京东便有意提高对京喜的重视程度。去年12月，据相关媒体爆料，京东物流旗下的加盟制网络众邮快递将更名为京喜快递，和京喜通事业部、京喜事业部、京喜拼拼等业务部门纳入新成立的京喜事业群中，围绕京东集团的供应链、物流和技术等核心能力，服务下沉市场。
此后，京喜、京喜拼拼得以继续在下沉路上奋力前行，在其订单获得增长的同时，也提高了对运力的要求。京喜快递作为京东下沉路上的“专属后勤”，必须跟上京喜、京喜拼拼等的节奏，才能为其在全国市场的布局提供强大支撑。
值得注意的是，在下沉市场上，其他快递企业也在通过各种方式“抢食”。
一种是快递公司间通过资源共享和合作进行“抱团”。去年德邦与韵达签订协议。韵达将向德邦开放末端网点如韵达快递超市的系统接口，结合渠道覆盖需求将末端网点进行互通。
而菜鸟裹裹则选择与中国邮政速递物流达成战略合作，在县乡、中西部地区加大合作网点密度，新增3万以上寄件点。
另一种是快递公司和下沉电商合作，对接产品和运输。比较典型的是极兔速递。凭借和拼多多合作，极兔速递在过去几年经历了飞速发展。2020年9月，极兔速递网络已经实现全国省市覆盖。
但好景不长，拼多多在一路崛起的同时，也在一定程度挤压了淘宝等其他电商平台的市场占有率，引起了其他电商平台的不满和对抗，而承担拼多多重要运力的极兔速递也遭“殃及”，被由阿里持股的通达系快递公司几度下令“封杀”。
凭借京东在供应链、物流科技和资金上的支持，并拥有“直系”电商平台对接需求的京喜快递，或许能在今后的下沉市场中，迎来无限风光。
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