假期外卖配送奖规需优化，莫让好事成“空欢喜”
今年春节，在“就地过年”的背景下，线上年夜饭走红，餐饮外卖行业也迎来消费高增长。
据商务部监测，今年春节黄金周——除夕至正月初六（2月11日-17日），全国重点零售和餐饮企业实现销售额约8210亿元，同比去年增长28.7%；大型支付机构监测餐饮商户销售额同比增长约1.3倍，部分外卖平台线上餐饮消费额增长2倍以上。
餐饮外卖在春节假期红火的背后，离不开一线外卖配送员的坚守。然而，当春节假期走向尾声，各个企业陆续开工的时候，外卖员正在为春节期间的活动福利纠结。
据了解，今年春节，饿了么平台向骑手推出了“畅跑春节优选系列赛”活动，并设置了最高8200元的奖励，时间为1月11日至2月28日，共分为七期，每期有固定的送单量任务，但在第六期，饿了么平台将跑单要求大幅提升到每期380单。
由于时间节点特殊，仍有很多餐饮商家没有营业，务工人员也尚未完全返回，订单量较以往下降不少，导致很多骑手难以达成任务要求。
在这种情况下，有骑手质疑饿了么临时提高骑手单量的做法是在变相降低春节加班奖励。对此，饿了么发布说明称，饿了么推行的针对众包优选骑士过年奖励，是春节补贴之外的额外年终激励，初衷是保证春节供应，也让骑士能多挣钱。骑士只要累计完成大于三期的送单量，则可获得奖励。完成期数越多激励越高，并非网传的某一期完不成则没有奖励。
饿了么方面介绍，目前出现争议的是第6期活动，由于活动开始时仍为休息日，故起始单量较低，但随着假期结束，平台单量回升明显，后面几天的骑手单量也会随之提升。根据测算，今年留下过年的骑手中，能拿到全额奖励的骑手占比会高于往年。
饿了么还承认，在一些城市和商圈的单量预估出现了偏差。并表示，待第六期结束后，平台会整理出全国所有的订单有偏差的区域名单，额外增加补偿活动。此外，饿了么还会优化最后一期活动的单量设计。
“先说断，后不乱”。笔者认为，平台一开始就应该将活动每期的接单量讲清楚，对奖励活动的收益和“风险”做出详尽的解释说明，让骑手权衡利弊，自行选择春节留岗或是放假回家。即便平台因为市场供需情况变动，需要临时调整活动方案，也应第一时间向参与活动的骑手解释游戏规则变动的原因，做好安抚工作，或者以其他方式进行补偿，而不是临时拔高“门槛”，让骑手猝不及防。
实际上，每一次骑手和外卖平台之间矛盾的激发，都在不同程度上刺激平台对规则和制度做出合理的改善。
不久前，外卖骑手意外身故，外卖平台保险规则的弊端被暴露在大众视野，饿了么随即发布公告，将平台猝死保障额提升至60万元。
此外，骑手遭受小区保安、商场保安暴力驱赶等事件，也刺激了饿了么加大智能取餐柜的铺设，并探索开放数据接口，通过升级技术应用和智能硬件解决骑手的安全和配送问题。
回到外卖平台奖励规则设置这一问题。外卖平台在实施福利政策、奖励活动时，应避免采取“一刀切”的手段和随意更改活动规则的方式。相对积极的做法是提高平台对不同地区市场的预判能力，因地制宜采取切实可行的激励措施。同时，建立有效的内部沟通机制，听取员工的诉求和反馈意见，在扩大公司负面影响前迅速响应，及时止损。
此外，在特定情况下，适度将额外福利的赠予权交由消费者，或许也是一个不错的选择。比如滴滴出行，今年春节就采用了这种方式。
据了解，滴滴之前发布公告，在全国232个供需失衡的城市上线春节服务费，并将服务费全额返给司机，为平台司机拓宽了春节留岗福利渠道。值得一提的是，针对旗下不同平台，滴滴方面将春节司机服务费在价格上进行了明确地设置。
具体来看，2月7日至2月20日（腊月廿六至正月初九）期间，根据城市供需预测情况，乘客在呼叫快车、青菜拼车、远程特惠、特惠快车（第三方服务除外）、滴滴特快、优享、礼橙专车以及花小猪打车时，需额外支付春节司机服务费，价格区间在1-7元；滴滴代驾则根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费；滴滴货运从2月4日至2月18日收取5元或9元的春节司机服务费。
有了这些具体的价格上下限，消费者和司机便能够形成稳定的心理预期，在知晓活动详细规则的情况下，提高参与“游戏”的意愿。
结合上文所述，外卖平台开展假期配送奖励活动，初衷是激励骑手跑单，保障假期外卖配送运力。尽管活动规则设置有不合理之处，也不能掩盖活动本身的积极意义。同时，这次事件也为今后外卖平台在假期推行奖励活动时提供了改进的经验和教训，在实现平台、商家、骑手、消费者多方共赢的路上，留下“前车之鉴”。
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