卷入走私贩毒案!女孩跳窗悲剧前,货拉拉早已遇到这些暴雷炸弹

电商君 2021-02-26 15:41:23
行业观察 2021-02-26 15:41:23 阅读 1915 评论 0

近日,“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻引发了大量关注——2月6日,搬家的车女士在坐上货拉拉没多久之后忽然跳窗,送到医院之后因伤势过重不治身亡。

而其中又因为含有大量疑点让事件变得迷雾重重:货拉拉车辆为何三次偏航?女孩为何跳窗?司机到底有没有责任?跳窗前的6分钟发生了什么?

这一切都因为货拉拉APP及车内没有录音和录像功能而难以取证。网友们进而把矛头指向货拉拉,认为是货拉拉的安全预警缺失间接导致了这场悲剧的发生。

随后,货拉拉在微博发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告,承认自己存在安全预警缺失和安全功能不完善等问题,并将强化安全功能,提高司机准入机制。

而笔者则注意到,此前在中国裁判文书网公布的多起关于货拉拉的案件,早已足够让货拉拉预警,只不过货拉拉可能并没有放在心上。

一、货车里的不法交易

货拉拉自己可能也没想到,自己会沦为走私案的“帮凶”。

2019年5月,长期驾驶深港两地车的吴某起了走私的心思。他先是通过社交软件联系到了阿成,密谋在香港接收走私货物的消息,然后开车去接收了走私货物。

在这个过程中,货拉拉主要起到了掩人耳目的作用。

吴某将走私货物拉到指定地点之后,阿成就会在货拉拉上下单,安排货拉拉车辆到这个地方接收货物。

而且走私贩子还很周到。吴某会在走私货物全部搬到货拉拉车上以后,对货拉拉车牌拍照,再通过微信发给“阿成”确认交货。

吴某走私的数额有多大呢——自2019年5月起,他多次组织他人及自行驾驶车辆藏匿走私货物入境,偷逃税额达25万,收取带工费达43万。

这还不算最严重的。有时候,货拉拉甚至成了贩毒案的运输工具。

深圳市中级人民法院公布的一份刑事裁定书表明,2018年,吕某涛通过货拉拉平台运送了50箱“冰糖雪梨”到休闲会所,还给了手下500元的好处费让其卸货,被民警抓获。

事后,经过侦查,这所谓的“冰糖雪梨”竟然是新型毒品。

另外,某件非法枪支运输案件中也出现了货拉拉的身影。

广东省中山市中级人民法院一份判决书显示,张某强与杨某江共同经营一家公司,结果竟然接到了制作枪身的订单。

两人鬼迷心窍,竟然同意交付该订单,并以每件25元的价格收取加工费,制造的枪支配件数量达510件。制作完成后,为了避人耳目,他们选择用货拉拉发货。

这些人为什么不约而同都使用了货拉拉?无非都是觉得货拉拉方便他们行事。试想如何货拉拉有录音功能,可能会记录下他们犯罪的证据,他们可能也不敢这么放肆。

二、危险的货拉拉司机

如果说上面的案件,货拉拉只是充当了“工具人”的角色。下面的事件,则确实跟货拉拉有关系。

2018年11月的一个夜晚,张某因运输需求,通过手机在货拉拉APP上下单,嘱托员工小王和小何从广州将货物运送到深圳。

岂知飞来横祸。货车行驶到高速出口的时候,因为司机操作不当,不慎发生了车祸。司机、小王和小何都受了伤。

而小王被送进医院之后整整治疗了差不多四个月,光是医疗费就花了23万。

因为索赔无果,气愤的小王将司机和货拉拉告上了法庭,要求他们担负起责任。

经过法院调查,最可怕的真相被披露了:原来司机根本没有普通货运从业资格证书,他的货车也没有交通部门颁发的车辆营运证。

这意味着司机压根不具备开货车上路的条件。那他是怎么在货拉拉上接单的?细思极恐。

最可怜的还是小王,只不过跟着跑了一次运输而已,就遇到了这样的无良司机。

最后,法院一审判决司机负事故的全部责任。而货拉拉没有审核司机的相关资质,从而增加了司机从事营运时发生事故的几率,所以承担补充清偿责任。

最骚的操作来了。货拉拉不服,上诉了。并表示,自己只是个中介,主要做的事情是撮合司机和用户的运输需求而已,司机自己要搭载小王的,跟货拉拉有什么关系?

而最终法院是怎么判定的呢?

我们可能都觉得司机隶属于货拉拉,然而根据货拉拉的用户协议,货拉拉的确不是司机的挂靠单位,只提供中介服务。所以货拉拉对司机的赔偿义务不承担连带责任。

但是需要注意的是,小王既然上了车,其实就属于“运输货物”,货拉拉是需要保障他的安全的。

而且,货拉拉既然提供了中介服务,就应该保证司机具备行车资质。

货拉拉只审查了司机的驾驶资格、车辆行驶证及车辆保单信息,却遗漏了营运资质的审查。这样已经有违《中华人民共和国电子商务法》。

所以最后法院还是判定了货拉拉的补充清偿责任,但只限定在50%。

看完这个案件之后,相信很多人都有这样的感受:如果货拉拉早早就将缺乏营运资质的司机拒之门外,这样的事故或许就不会发生。

三、结语

一边是累累的案件,一边却是狂奔的估值。

货拉拉目前已经获得超过7轮融资,金额超过26.6亿美元,估值高达100亿美元,可以说是互联网货运市场中瞩目的新星。

然而这样的货运市场却长期存在着灰色地带:司机准入门槛低,服务水平低下,合同不规范等。

这些问题并非不能解决,却需要企业花费更多的精力和资本。

而这对于正在狂奔的货拉拉来说,明显不划算。所以它们也就成了“阿克琉斯之踵”,平时看起来相安无事,但只要被击中,就会致命。

我们抨击的也不只是货拉拉,而是每一家在狂奔而置安全于不顾的企业。因为类似这样的事情已经发生太多了,难道每一次,都需要一条逝去的无辜生命来唤醒资本的良知吗?


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