傲慢的特斯拉,是如何一步步将一位女士逼成“泼妇”的!
作者 | 金莱
来源 | 财经观察网（ID：caijingcom）
汽车经销商们怎么也想不到，西安女硕士坐在引擎盖进行“撒泼式”维权举动不仅让奔驰臭名远扬后，还给全国的消费者开辟了一个全新的维权途径，那就是“撒泼式”维权。
如今，“撒泼式”维权再现国内汽车行业，这次中招的不再是奔驰，而是去年在中国卖的火爆无比的的是特斯拉。
3月9日，一段河南南阳张女士坐在特斯拉车顶维权的视频在网上热传，引发网友热议。
一、特斯拉刹车失灵，一家四口险丧命
视频中，张女士者坐在一辆严重损毁、身上写着“特斯拉刹车失灵”的白色特斯拉车车顶上，手中拿着的扩音喇叭循环播放着：“特斯拉Model 3，春节期间，刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”。
这起“撒泼式”维权之所以出现，起因就是因为春节期间的一次交通事故。
今年2月21日（正月初十），河南南阳的张女士与家人驾驶着2019年11月份花了41万买的特斯拉Model 3进口版出门游玩。
当晚六点多有30多年驾龄张女士父亲驾车带着一家人从小南海风景区返家，刚开了五、六分钟，在路过341国道段村路段一个十字路口时，他们乘坐的特斯拉Model 3在连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。
这起事故，不仅让Model 3车身损毁严重，车头被撞的面目全非，被追尾的两辆车也不同程度受损，而且张女士父母受伤，张女士母亲全身多处软组织受伤，父亲被车辆的气囊打开导致轻微脑震荡。
警方对该起事故原因的认定是其父亲“违反了相关法律关于安全驾驶和前车保持安全距离的规定”，并没有认定是车辆故障导致。
尽管警方认定这起事故的原因是因为张女士父亲没有保持好前后车距，但是在于张女士一家看来，这次车祸根源是特斯拉Model 3刹车失灵，绝非误踩油门。
在发生车祸前，车内系统没有发出安全警报和提示，而当张女士听到父亲喊了一句“刹车失灵了！”后，车祸就发生了。
张女士向记者表示：“当时我父亲把脚从电门抬了起来，也踩刹车了，但是车没有降速。父亲具有30年驾龄，他确定自己踩了刹车。”
二、特斯拉甩锅，“撒泼式”维权再现
虽然发生了车祸，但这不足以让张女士采取坐在车顶这种比较极端的方式进行维权。张女士采用 “撒泼式”方法进行维权，也是被特斯拉逼得。
发生事故之后，张女士的Model 3第一时间被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内。随后几天，张女士连续多次到郑州福塔店讨要说法。
但是对于刹车失灵致追尾这一说法，4S店表示这只是车主单方面认为，事故说明认定为没有保持安全行车距离，行车数据没有显示刹车有问题。
特斯拉方面提供的车辆后台数据显示：2月21日下午6点14分22秒36分秒，车辆行驶速度是118.5公里/小时，23秒17分秒踩下制动踏板，23秒38分速度下降至116公里/小时，25秒87分秒激活了车辆ABS（制动系统），直到27秒45分秒后，速度降到了48.5公里/小时。
特斯拉方面认为这次事故中没有任何责任，完全是张女士父亲超速导致的车祸，因为该国道最高限速80km/小时；同时还表示已和市场监督局进行调节，但客户依旧拒绝检测。
特斯拉将自己摘得一干二净的做法，让张女士一家极为不满。
因为张女士认定“刹车失灵”是引发此次车祸的主因，面对记者采访时表示：“当时车速不会太快，大概五六十迈，不会超过六十迈。不认可特斯拉提供的数据，他们有能力通过后台更改不利的数据。”
一直得不到合理说法的张小姐，于是开始学习西安女研究生“撒泼式”维权方法。
3月4日在取车遭到工作人员阻拦后，张女士带着四五位朋友将事故车从维修车间推到店门口，在车身上写着“特斯拉刹车失灵”字样。
对于拒绝检测这一问题，张女士也不认同：“我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果他们动了，那么我们检测了有什么用？我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”
三、半年10多起刹车失灵，特斯拉质量堪忧
张女士这种非常规、很不体面的维权方式，得到众多网友、舆论方面的支持。
因为大家都明白，与特斯拉、奔驰等拥有专业法律、公关、营销团队的国外著名车企相比，普通人通过正常法律手段进行维权，获胜的概率是极低的，因为他们可以通过各种手段甩锅！
以特斯拉为例，2020年5月到今年1月，特斯拉因为车辆失控而造成的投诉多达13起，其中2起事故还造成严重的人员伤亡，这些投诉均指向刹车问题。
对于消费者对车辆质量的质疑，特斯拉非但没有进行整改致歉，还企图甩锅给各种各样外界因素，这种不负责、甩锅的售后态度，令众多中国消费者寒心。
而一起又一起的事故，也让特斯拉的光环逐渐消散，事实上如今因为频频出现事故，特斯拉在美国的名声极差。
在市场调研公司J.D Power发布的《2020年美国市场IQS初始质量调查》报告中，特斯拉排名垫底；而在《消费者报告》的可靠性排名中，特斯拉位列倒数第二。
今年2月，特斯拉还陷入“召回门”。1月中旬，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉召回约15.8万辆Model S和Model X。最终特斯拉在欧美召回了13.5万辆汽车，在中国召回了3.6万辆。
针对特斯拉加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，今年2月8日，市监总局、工信部、交通部等5部门共同约谈了特斯拉。
尽管遭到约谈，但是从处理这起刹车失灵导致的车祸态度来看，特斯拉傲慢的服务态度依旧没有得到改善，
或许只有借助即将到来的315的曝光，才给特斯拉一个深刻的教训！
声明：
- 该内容为作者独立观点，不代表电商报观点或立场，文章为作者本人上传，版权归原作者所有，未经允许不得转载。
- 电商号平台仅提供信息存储服务，如发现文章、图片等侵权行为，侵权责任由作者本人承担。
- 如对本稿件有异议或投诉，请联系：info@dsb.cn
