不止货拉拉司机,滴滴司机也太难了,谁是谁非?

王小孟
2021-04-16 22:52

无论是货运,还是客运,司机开了这趟车,便是身不由己。

4月12号,海口一位货拉拉司机称,自己按照公司的要求在车身上粘贴公司的标语广告,但是因为不符合交规,遭到交警罚款。根据该司机的表述,贴广告是公司合同上明确规定,司机擅自摘除广告标志,一旦被公司发现,又会罚款。

“贴了交警罚,不贴公司罚。”该货拉拉司机因此陷入两难的处境。

对此,货拉拉4月13日回应称,关于车贴,会与相关部门积极沟通,迭代更合适的呈现形式。

值得注意的是,货拉拉车身广告问题并非首次被曝光,上海、成都、南昌等各地执法部门曾相继就此对货拉拉平台进行约谈、要求整改。

而货拉拉平台车身广告问题似乎长期未得到解决,黑猫投诉显示,近期,多位货拉拉司机称,平台强制要求司机粘贴车贴,而上传车贴照片后,一旦被平台判定为粘贴不合格,则会被罚款200元。

无独有偶,和上述货拉拉司机同是天涯沦落人,深圳一位滴滴司机近日也落个左右为难的处境,主要陷于乘客和平台之间而非平台与交警之间的的“两难”。

4月14日,深圳一名滴滴旗下的快车司机从家出发行驶距离36.5公里到达乘客指定的目的后,等待乘客38分钟却被取消订单。原因是,乘客不满司机未主动帮忙搬行李。

事后,滴滴出行于4月15日表示,目前平台已经收到乘客进线客服投诉司机,称遭到司机辱骂,要求平台处罚司机。

对于这件事,滴滴也给出了应对之策。一是考虑到司机空驶距离较长,将为司机发放相关补贴;二是针对乘客的投诉,滴滴告知并警告司机,不得辱骂乘客、不得擅自散播用户个人信息。根据平台规则,后续将对张师傅进行相应的宣教和处罚。

就在滴滴给出这一看似“奖罚分明”的交代之时,网友众说纷纭。

支持方认为,取消订单是平台给的权利,滴滴综合考虑了平台规则、双方当事人的实际情况,人性化、有温度,这才是一个平台的姿态。

反对方认为,顾客是上帝,但也分人;司机为等乘客和保安吵了三次,司机本也没有义务帮乘客拿行李,希望乘客能将心比心。

与外卖员、快递小哥一样,网约车司机作为新业态群体,因国内法律法规还不够健全,相关权益保障也就还没被落到实处。

不可否认,在过往引起全民关注的司乘纠纷中,错方主要在于司机。而若是以此形成刻板偏见,把每一次的责任都强加于司机身上,于法于情都说不过去。

比如,在这两起事件中,若去一探事件真相,会发现有苦难言的主要还是在司机。

不可否认,滴滴本次的应对之策还是相对公平。

加之上次货拉拉长沙用户跳车事件,这三者反映出一个本质问题,货运与客运上,有关人与货之间的规则不明晰,因此给有心之人乘人之危、钻漏洞。

这不仅需要平台对规则加以完善,更需要司机、乘客将心比心,多一份宽容与理解。

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