围剿特斯拉!华为第一辆车来了,智能汽车超级大爆发
移动互联网，上半场属于手机。
下半场故事的主角将是汽车，智能汽车。
一、华为的第一辆汽车来了！
4月17日晚，汽车领域再掀风暴。
北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。该车搭载了华为全套的自动驾驶系统解决方案，具有城区高阶自动驾驶能力。
全系列采用华为快充技术，充电10分钟，可以增加续航197公里。
预售价为基础版38.89万元、高阶版42.99万元，预计今年年底交付。
在手机领域被美国频频针对之后，华为开始在汽车领域发力。
虽然不是自己单独造车，和车企合作，刚刚亮剑，就震惊了业界。
阿尔法S 华为HI版，它最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术。
自动驾驶，不是一个新鲜概念，但很长时间以来，仅仅停留在概念阶段，现在情况不同了，真正进入了实操阶段。
此次技术，已经完全达到了全程由车辆自行判断路面，实现了真正的无人驾驶。
自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建一套数据驱动闭环的开放平台，旨在通过车云协同的能力封装、业内领先的标注能力，升级的虚拟仿真，安全合规的一站式云服务，协助车企零基础构建自动驾驶开发能力，降低开发门槛，提升开发效率。
华为的SoC将全部采用可插拔的设计，基本就跟U盘一样，每三年升级一次计算芯片，不用换车也能提升车机性能。
阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。
阿尔法S 华为HI版搭载远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。
华为依然表示不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
对华为来说，阿尔法S华为HI版只是一个开端。
二、万亿市场，巨头纷纷入局
一部智能手机平均价格是2000元，而一部新车的平均价格至少能达到十几万人民币。
智能汽车，毫无疑问是一个数十万亿，甚至上百万亿的巨大市场。
巨头们当然不愿意错过这个机会。
3月30日晚间，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币657亿元）。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
4月6日，媒体纷纷报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。
滴滴一直在自动驾驶领域默默投入。
早在2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营。
创始人程维在D1发布会上曾提出，滴滴的定制网约车会一直迭代，到2025年，定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台，到2030年，D系列的目标是去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。
4月12日，在无人机领域颇具盛名的大疆也宣布即将进入汽车领域，将于本月19日开幕的上海车展发布相关产品。据其官微描述，大疆车载将“专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务”。
目前，大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统，共包含D80、D80+、D130、D130+规格，其中D80/D80+能够覆盖0-80km/h速度区间，D130/D130+能够覆盖0-130km/h的速度区间。
知情人士透露，大疆造车的合作方将是上汽通用五菱，双方采取的深度合作而非零部件采购模式，首款车将在今年落地投产。
家电巨头创维，也准备加入智能汽车的黄金赛道。
4月13日，创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从官宣的海报来看，创维集团将打造创维智能汽车，口号是“再一次创导未来”。
这些企业，有的可能不是自己亲自下场造车，而是提供技术，和车企合作，打造未来的智能汽车。
恒大汽车在智能汽车领域的探索同样值得期待。
此前，3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时23个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态，让全球车迷赞叹不已。
说到智能汽车和无人驾驶，当然不能忽视了百度。
百度在智能汽车和无人驾驶领域已经深耕细作很多年，是国内自动驾驶领域技术最全面的公司。
百度是唯一一家开发了从芯片设计到深度学习框架以及应用程序级 AI 功能的全栈 AI 功能的中国公司。
百度在AI布局方面，被认为最有潜力的是AI自动驾驶。
2020年10月11日，百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。
随着巨头纷纷入局，此前在此领域独具优势的特斯拉面临被围剿的局面。
三、智能汽车板块或将大爆发
华为的第一辆汽车或将引爆资本市场中的汽车板块。
实际上，上周五（4月16日）无人驾驶、汽车整车板块拉升，截至当天收盘，亚太股份、北汽蓝谷、长安汽车、路畅科技多股涨停。
车规级激光雷达和毫米波雷达是ARCFOX极狐HBT实现智能驾驶的关键，华为的激光雷达定位为中距激光雷达，最远可达到150米的探测距离，其水平视野可达到FOV120度的视角，具有真正可量产商用的车规级能力。
激光雷达即将进入成熟期，此次华为H1或是行业的催化剂，相关概念股，投资者也可以重点关注。
据IDC预测，2035年全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。
华西证券表示，小米、百度、华为等科技公司纷纷入局智能汽车行业，足以证明智能驾驶已经成为科技巨头的必争之地，科技企业纷纷入局智能驾驶万亿大市场，看好小米等巨头入局后加速产业加速落地，建议重点关注智能驾驶硬核主线，如车载系统、智能座舱、高精度地图等。
A股智能驾驶相关的上市公司有53家，总市值高达8557亿元，主要分布在汽车、通信、电子、计算机等申万行业中。
不过，也有一些企业只是仅仅停留在概念上，投资者在选择投资标的时，应该仔细甄别，选择有业绩，有成长性的真正受益标的。
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