圆通总裁潘水苗谈数字化转型最终实现降本增效
8月13日消息，据《上海证券报》报道，圆通速递总裁潘水苗在接受采访时表示，数字化转型必须成为“一把手”工程。快递行业作为典型的服务业，其数字化转型的第一要义，就是提升服务品质，最终实现降本增效。
据悉，今年，数字化转型正式升级为圆通速递的“一把手”工程。圆通速递用数字化转型推动操作效率的提升和成本的下降，推动服务质量的提升和定价能力的改善，实现客户分层和产品分级的目标。公司在实现单票收入增长的同时，客户体验也得到很大改善。
“数字化转型要融入到决策者对业务、管理和技术的理解之中，才能有效推进。”潘水苗说，2020年以来，圆通速递的数字化转型初见成效，多项成本已有两位数的同比下降。
“此前，公司数字化改造项目往往耗时一两年。现在，公司改变了‘打法’，效仿科技类企业，边用边开发，遇到问题就及时迭代。”潘水苗介绍。
2020年，依托数字化转型，圆通速递对每条线路的单车装载票数进行实时感知和管控，将车均票量（平均单车装载票数）从2019年的7922票提升到9746票，今年上半年又进一步提升至12000票，单票运能成本大幅下降。
今年，圆通的数字化转型重点是提升服务质量。潘水苗表示，公司将大力拓展VIP客户和圆准达业务，从客户分层和产品分级两大维度推动收入端提升。
对于“新玩家”携资本搅局、行业内部竞争加剧，潘水苗表示，无论是丰网速运的强势，还是极兔的进入，这既反映了竞争加剧，也证明了快递行业的壁垒已经形成。
潘水苗认为，首先，快递行业具有巨大的规模效应和网络效应，网络覆盖度决定时效，为新进入者构成了巨大压力；其次，快递业是重资产行业，仓储、转运中心等基础设施的前期建设投入巨大，地域选择和部署非朝夕之功，先行者已经构建了基础设施的竞争壁垒。
此外，行业监管也日益完善。交通运输部、国家邮政局、国家发展改革委等七部门于今年7月联合印发的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》。潘水苗称，该《意见》在提升快递员获得感的同时，也保障了快递网络的用工稳定，督促企业避免采取价格战等恶性竞争手段。
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