递四方戴彬：跨境电商物流未来两三年将出现明显的分水岭
12月21日消息，近日，在雷峰网举办的新消费数智化高峰论坛上，递四方副总裁、B类事业部总经理戴彬做了《后疫情时代下的跨境物流新机遇》主题演讲，就跨境电商物流的本质以及未来的发展趋势跟大家做了分享。
戴彬表示，在物流领域，跨境电商物流未来两三年将出现明显的分水岭。目前第一梯队的跨境电商物流公司在全链路运作中已经形成了核心竞争力，无论是揽收能力、库内作业、还是国际干线、末端清关能力都在不断发展完善，提升行业壁垒。对新进入行业的小型公司而言，如果没有颠覆性的产品和运营手段，很难在赛道中形成差异化，与头部企业竞争。
（图源：雷峰网）
戴彬认为，疫情之下，跨境物流异常火爆，呈现出一些新的趋势：从2018年到2020年数据来看，海外仓第三方仓的发货持续增长，2018年选择FBA的发货方式，也就是平台仓；2020年自建仓在增长，平台仓下降，英、美、德、澳第三方的仓在爆增。
据悉，目前，海运价格有所回落，美西线约为9000~10000美元，欧洲航运价格仍在13000~14000美元，集装箱短缺的情况得到一定缓解，但价格问题仍然突出。同时，海运迎来新的问题——海外港口拥堵情况最近有所恶化，船舶排队时间增加，尤其是北美港口，洛杉矶/长滩/西雅图的船舶等待时间增加到21天。
戴彬分析称，2022年7月份之前，新增的班轮大概率是没有了，运力减少，这也是海运运价保持高位的原因所在。
此外，戴彬还提到，从空运数据来看，由于疫情的原因，客机全部停航了，运力少了一半。对于明年空运运力来讲，预计跟今年最低行情相比会导致较大的增幅。
戴彬还表示，坦白讲，物流的本质不是搬砖，现代物流更多是信息流、货物流、人才流和资金流的统一，因此仅靠炒仓位、板位，或者是倒买倒卖，做一个一代、二代基本上是没有机会。
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