网友怒了！快件被暴力分拣，申通站点竟让加钱发顺丰！
1.申通回应态度惹众怒
申通这回摊上事了。
上周末，一则关于“申通建议客户发顺丰”的话题登上微博热搜。
事情是这样的，12月14日，网友吕先生称吉林长春一申通快递站点暴力分拣快递，而且看到不止一两回了，并称说快递包丢不包损。16日，媒体对该事件进行核实，该快递站点工作人员回应暴力分拣道：“谁家都扔，不光我家，没看见的你知道人家不扔啊”。
他表示，建议客户东西怕摔以后发顺丰。“你怕有损坏的话你就发顺丰，顺丰不是服务好吗？不差钱就啥也不差”而对于易碎物品，该人员称易碎物品只要包装好就不会碎，包装不好怎么样都会碎。
对于申通这几句直白的回答，网友炸锅了。不少人表示，这也太蛮横了。
有网友说，“这申通小哥是不是顺丰的卧底啊，这样等于免费给顺丰做广告了”。
也有网友认为他们说的是实话，现在快递都这个样子。
申通这短短几句话，可谓是句句经典，虽然很真实，但其傲慢中透露的无所畏惧，把本就做错的事说的理所当然，才是真正激怒网友的地方。
不想办法改善服务状况，还把顾客往外推，现在难道连形式都懒得走了？
闹得沸沸扬扬后，申通官方回应称，申通东北大区将对违规网点进行彻底整顿，其成立的专项小组已经于12月16日抵达网点调查核实，约谈承包区负责人，根据相关规定对涉事承包区予以处罚，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。
为了杜绝此类事情的发生，申通东北大区表示将在12月25日前，通过增加分拣设备，升级操作场地，强化员工培训等举措，全面对承包区相关违规行为进行整改，杜绝任何不规范行为的存在。
对于承包区违规行为造成的快递包裹损坏，申通东北大区也将在核查快件信息后，为客户售后处理开设绿色通道。
2.行业内卷严重
首先，必须强调的一点是，便宜和服务差并不能划等号。
根据2012年正式实行的《快递服务》系列国家标准，暴力分拣是被命令禁止的：“不应野蛮操作，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30cm，易碎件不应超过10cm”。
也就是说分拣暴不暴力，和快递费多少钱没有关系，文明分拣是快递公司必须要遵守的基础服务。
但造成暴力分拣的背后则是近年来快递行业暴露出的普遍问题。
回想一下这几年的快递是怎样的？
暴力取件、不送货上门、态度恶劣......
抛扔快递绝非个别现象，现在的快递站点为了节省时间，基本上都采取简单粗暴的处理方式。笔者每年也会收到几次快递出现破损的情况，这个情况也不只是申通，其他快递也同样存在。
极兔入局后，快递行业服务价格内卷严重，上游公司层层压榨，到末端承包商，利润早已所剩无几。而随着电商近两年的迅猛发展，快递数量包裹太多，末端的人力和分拣设备却不匹配。
这也就导致了快递员数量与派件量的失衡，工资待遇与超负荷的工作强度失衡。增长的快递业务量最终都压在了末端网点的快递员身上，渐渐造成了快递服务的降分。
又因快递行业实行计件工资制度，所以快递员没有底薪和加班费，工资的来源就是派件费。要想增加收入，只能依靠多送快递、多收件。
因为要盲目完成“量”的要求，所以根本顾不得“质”。
另外，未签订劳动合同也是快递行业用工的普遍现象。快递行业用工模式错综复杂，快递员流动性强，福利待遇也一直不完善。
据“快递100”发布的《2021年中国快递员权益保障问卷调研》显示，当前快递员担心最多的问题分别是：投诉罚款过多，工资不准时发放，退休没有保障。
调查显示，在收入层面，54%的快递员每个月收入少于5000元（含），32.96%的快递员每个月收入在5000～8000元之间，月入过万的快递员仅占4.04%。
快递企业的低成本策略到最后就变成了末端的低水平服务。
3.快递业不能一直“摆烂摊”
暴力分拣的风波终将过去，但申通的现状也不容乐观。
据申通今年第三季度财报显示，虽然公司营收连年上涨，但近年净利不断下降，亏损不断加大。
前三季度实现归母净亏损约2.38亿元，较上年同期(盈利0.05亿元)由盈转亏；实现扣非归母净亏损约3.12亿元，较上年同期(亏损0.51亿元)亏损扩大。
虽然申通快递2021年年前三季度实现营业收入约169亿元，同比增长15.0%；但其快递单量增速低于行业平均增速，市场占比下降。
从股价来看，自2019年冲出30元的高点后，申通快递的股价便跌跌不休，至今已经跌去近70%。
申通如今陷入增收不增利的尴尬处境，与如今快递行业无休止的价格战也脱不了关系，大家都在烧钱抢市场，申通也不能不跟着卷，亏损也就成为常态。
国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，2021年我国快递业务量已达1000亿件，连续8年稳居世界第一，标志着我国邮政快递业发展又迈上了一个新的台阶。
本月初，国家邮政局局长马军胜在快递企业电话座谈会上明确提出反“内卷”要求。
“要旗帜鲜明地反对‘内卷’，防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。”据国家邮政局网站消息，
野蛮生长带来的价格战，造成了快递行业的恶性循环，快递企业、快递员、消费者都是这场战争中的牺牲品。
改善暴力分拣就是要提升末端服务水平，开除一个快递员并不能解决问题的根本。
快递行业不会一直“摆烂摊”，高质量发展是大势所趋。停止野蛮生长，让快递员摆脱“以罚代管”的困局，提升快递员的权益保障，才能促进快递行业的健康发展。
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