京东要搞航空公司了,顺丰开始紧张

电商行业 2022-05-25 09:14:13
物流 2022-05-25 09:14:13 阅读 2045 评论 0

京东航空重大进展

5月23日,京东在航空物流这一领域,又取得了关键进展。

中国民航局运输司发布了一则通告,《关于为江苏京东货运航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证的公示》。

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公示显示,去年8月,京东的这家货运航空公司就获得了筹建批准,目前筹建工作已经基本完成,故而申请颁发企业经营许可证。

目前,京东货运航空已经与14名飞行人员、42名维修人员、18名签派人员、7名运输人员签订了劳动合同,并且,民航局还批准引进3架B737货机。

自去年筹建货运航空公司获批之后,京东航空成为了我国第三家民营航空公司,前两家也是物流界的巨头,顺丰航空和圆通航空。

公开信息显示,京东航空的基地机场设在江苏省南通市的兴东国际机场,京东集团持股75%,南通机场集团持股25%,是江苏本土首家货运航空公司,初期经营范围为国内(含港澳台)、国际航空货邮运输业务。

江苏南通,拥有靠江、靠海、靠港口的独特区位优势,港口资源丰富,还具备江河海、铁路、公路、空运多式联运的优越条件,而且腹地广阔,产业基础强。

早在2018年,京东就看上了这块“风水宝地”,并于当年十二月与南通市政府签署了战略合作框架协议,共同努力将南通打造成为京东物流航空货运的枢纽。

近年来,京东物流还与南航、国货航、东航物流等企业达成合作,航空城市流向已超过3万条。

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经过多年的筹备,京东货航已经基本完成了筹建,全面推进飞机和人才引进、信息系统建设、手册程序编审等工作,可以说已经满足了开航运行的保障需要。

而这次顺利拿到企业经营许可证,则意味着京东航空真正具备了开航的资质,正式开航营业仅仅是时间问题。

不过,京东货航仍在加紧推进运行合格审定、验证飞行等工作,以加快首航的步伐,相信这个日子很快就会到来。

巨头加速布局航空货运

圆通速递的董事长喻渭蛟,曾在多个公开场合说过这样一句话:没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。

现在,这句话已经在多家物流巨头身上得到了充分体现。

目前国内拥有航空货运的物流公司有四家,中国邮政、顺丰、圆通和京东物流。

除了1996年就成立的中国邮政航空之外,顺丰和圆通分别在2009年和2014年成立,而起步较晚的京东,则是国内第一家由电商企业投资创建的航空公司。

为了在空中航运中争得一席之地,这些物流巨头的布局速度非常快。

中国邮政航空拥有自有货机34架,而在2021年,中国邮政又开通了多条国际航线,加密了多条航线的密度和航班量。

截至目前为止,中国邮政航空的国际航线达到14条,周运行班次52班,同比增加45%,并已经申请扩大国际运输业务的范围。

顺丰航空则更为强势。最近,顺丰航空第70架全货机正式入列,其货机数量已占据国内行业全货机数量的三分之一,而鄂州机场的建成也近在眼前。

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截至2021年末,顺丰已经能够到达35个国家和地区站点,全球累计运营111条航线,5.78万次航班。

圆通航空一直在引进全货机,前段时间已经引进第7架B737货机,预计到今年年底机队规模将达到20架左右。

京东物流独立上市,有资本加持,再加上电商物流一体化的体系,京东航空货运也能够迅速发展起来。

不过,相比于同是民营快递企业的顺丰和圆通,京东的起步已经晚了很多。

尤其是顺丰,在快递、同城、冷链等多项业务上有所重合,现在又多了航空物流这一项,两方的竞争会更加激烈,京东航空的压力不小。

此前,刘强东一度非常看好顺丰,点名未来的民营物流公司,终会成为京东顺丰引领的局面,并认为王卫是“非常认可和尊敬的对手”。

这次,随着京东航空的入局,这对老对手之间的交锋再次升级。

出海路上,“空战”无可避免

物流行业的“空战”已经打响。

国内快递市场仍在向上增长,但由于前些年行业陷于价格战,企业内耗严重,身心俱疲,需要重新整顿。

国内快递行业内卷,快递企业也加速“出海”的步伐。

另一方面,这两年疫情影响,我国的航空货运也暴露出专业货运能力不足、国际货运网络通达程度不够等弱点,而对于航空货运的需求却在迅速增加。

据民航局数据显示,2020年全货机货运量占比迅速提升约10%,2021年上半年,全行业全货机共完成货邮运输量152.2吨,较2019年同期大幅增长44%。

国内航空货运的前景,也非常广阔。

截至2020年底,我国民航全行业运输飞机在册架数为3903架,其中全货机只有186架,仅占4.8%。这说明国内全货机数量还很少,机队规模还有很大提升空间,航空货运的潜力同样巨大。

组建全货机机队,需要耗费大量的财力、人力和时间,而物流巨头们不惜投入巨大进行布局,是长远的考虑,不仅为了增强自身的货运能力和优势,也为了开辟新的市场。

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跨境电商的崛起,是推动企业加速布局航空货运的另一重要因素。

随着进出口零售业务的增多,国际物流也更为繁忙。而作为电商的京东,怎能放过这一机会?

同为电商巨头的阿里,在自身跨境电商的发展之下,在物流上也没闲着,菜鸟国际在全球疯狂扩张,因为其轻资产模式,通过大量包机和投资航空公司,在海外拥有了9大分拨中心。

阿里的速度如此迅速,作为电商“宿敌”的京东,在航线、物流网络的构建上,还有很长一条路要走。

现在的京东物流,已经能够冲上云霄,在天上与顺丰、菜鸟正面交锋,但能飞远,还需要时间的验证。


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