马士基因气候政策分歧退出国际航运公会
7月12日消息，近日，有外媒报道称，马士基已从行业组织国际航运协会International Chamber of Shipping（ICS）中退出，部分原因是该行业协会在气候变化问题上的立场。
据了解，马士基加入ICS董事会已有10年左右的时间，但在行业协会对会员资格进行年度修订后，马士基高管兼董事会成员Henriette Hallberg Thygesen提出辞职。
马士基方面表示，“我们每年审查一次我们的会员地位，以确保我们所在的行业协会的游说符合《巴黎协定》的目标以及其他关键问题。”
《巴黎协定》是世界各国于2015年达成的具有法律约束力的条约，旨在通过遏制全球温室气体排放来限制全球变暖。“我们选择退出 ICS 董事会也应该基于此考虑，”它补充说，但马士基没有具体挑明它不同意ICS的立场。
据一位发言人透露，该决定已在6月22日的ICS年度股东大会上宣布。马士基还表示，将把重点放在其作为集装箱托运人贸易组织世界航运理事会（WSC）的成员资格上。
国际航运协会（ICS）拒绝置评马士基此次退出行动。马士基不是ICS的直接成员，而是贸易集团丹麦航运的成员，该集团是ICS的成员。
据悉，ICS拥有来自40多个国家/地区的成员，代表着全球80%以上的商业船队，其网站称，它提倡“整个航运业的最佳实践”。
另外，马士基致力于到2030年拥有一支碳中和船队，以实现其到2050年实现净零排放的目标。航运业承载了全球约80%的贸易，占全球碳排放量的3%左右。
值得一提的是，近日，马士基官方宣布，已完成对其子公司Maersk Training的ResQ公司的收购。
据介绍，ResQ是挪威最大的马士基培训第三方服务提供商，自2019年以来，ResQ一直是马士基培训的分包商，提供服务以支持马士基培训的全球培训管理合同。
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