谁拿下汽车云市场,谁就是云计算老大

电商君 2022-09-21 09:00:26
行业观察 2022-09-21 09:00:26 阅读 3766 评论 0

狼烟四起的电动汽车行业,一个新的战场正在被巨头们开辟出来!

9月6日,百度正式提出针对汽车行业的“三朵云”:集团云、网联云和供应链协同云,打造了全链路车企上云解决方案;而在8月底,阿里云和小鹏汽车则联手打造了自动驾驶智算中心,可实现对盒马、支付宝等电商业务的无缝连接。

随着汽车云的服务市场的发展,它对互联网巨头的影响也逐渐显现出来。


1.汽车云服务市场:一出生就成熟了

雷军在一次演讲中说,按照他的职业规划,现在已经到了他“退休”的年纪;但是,因为所有人都在瞄准智能汽车,手机不再是这个时代的中心产品,他决定再坚持几年,转身开始造车。

这从另一个侧面说明,当下的智能汽车市场有多么火热!

随着智能汽车市场的持续火爆,对汽车云化服务的需求也持续放大。根据Gartner的报告,每一辆自动驾驶联网车辆每天至少产生4TB数据。

怎么处理这些庞大而复杂的数据?交给汽车云服务!

我们说,传统汽车的核心是发动机,而电动汽车的核心则是电池。电池之外,软件在智能化、生态对接等方面的能力从一定程度上也重要定义了电动汽车。所以有人说,做不好汽车云的企业不是好的互联网巨头。

format-jpg

第一个问题:当下汽车云服务的市场需求到底有多大?

据《2021年中国汽车云市场追踪报告》显示,2021年汽车云行业整体市场规模高达335.2亿元;到2026年,这一数字将扶摇直上,达到800亿元,三年上升了近3倍,放眼所有行业,这样的增速极为罕见。可以说,汽车云服务市场一出生就成熟了。

第二个问题:既然有这么大的市场,汽车云服务的重点有哪些?

目前市场普遍关注的有两个重点,一个是智能座舱,另一个是自动驾驶。而这两方面都依赖于云计算在数据、算法、算力上的全面提升。

format-jpg

所以第三个问题来了:目前国内云计算方面做得最好的企业有哪几家?

首先必须要提到的是阿里巴巴,当其他的互联网巨头还在怀疑云计算是否有实现意义的时候,阿里云已经开始了“摸着石头过河”过河的征程。近年来,阿里之外,腾讯、百度、华为在云计算上也奋起直追,和阿里云一起跻身全球十大云之列。当然,随着智能汽车市场的兴起,汽车云市场中也不乏亚马逊、谷歌、甲骨文等世界云巨头。format-jpg

format-jpg

这么多重要玩家都参与其中,汽车云市场究竟有多大的魅力?


2.汽车云服务市场重新定义互联网巨头?

2021年下半年以来,阿里、腾讯、华为、百度、字节等都开始杀入智能汽车行业,并通过汽车云服务找到新的市场增量。

对汽车云服务而言,很多时候,华山论剑不是为了真的一决生死,而是气氛已经到这里了。

首先,互联网红利见顶、主业趋缓的背景下,云计算正在描绘出一些大厂的第二增长曲线。

以阿里巴巴为例,今年8月发布的阿里巴巴2023财年第一季度(2022年4-6月)的业绩报告显示,云业务收入同比增长10%至176.85亿元,已经成为阿里第二大营收来源。这其中,就有汽车云服务的贡献。比如说,针对车企,钉钉可以成为生产管理的统一接口和移动办公的门户,大大提升了车企的管理效率。format-jpg

format-jpg

阿里之外,百度、腾讯、华为等公司云服务的收入占比也在稳定提高,汽车云服务也获得发展。以飞书为例,它就以组织管理为切口,和汽车新贵“蔚小理”实现了合作,全面打开了该车企的组织结构的畅通之路。

其次,和其他云服务一样,汽车云服务是一场投入浩大的长期战争:“箭在弦上,不得不发”。

为什么目前云服务做得好的只有几家互联网大厂?这个业务太需要资金投入了。就拿阿里巴巴来说,2020年,洞察到外部环境变化对云服务市场的“催熟”,阿里宣布未来3年将投入2000亿用于提升云服务能力;另一个电商巨头亚马逊更绝,宣称今年基础设施投资中的一半会用于亚马逊云(AWS),其中就包括今年7月正式推出的亚马逊云科技汽车应用解决方案。

format-jpg

当然更重要的是,汽车云服务市场的前景是肉眼可见的。

从世界范围来看,不仅在国内,中国的智能汽车已经实现了对国外智能汽车品牌的优势,这在所有的高科技领域中,都算得上是一个特例。

就在两天前,比亚迪公开了8月销量:17.4万辆,前八个月累计销量98.3万台,同比增长157.2%;与此同时,一度被很多人追捧的特斯拉却跌出前三。国内智能汽车品牌的良好发展态势,也给国内汽车云服务商释放了更大的信心。

format-jpg

综合来看,汽车云市场作为新兴的爆发市场,潜力远远没有开发出来,甚至,它有可能重新定义互联网巨头!


3.谁会是最后的赢家?

从根本上说,汽车云能发展到什么程度,取决于智能汽车能发展到什么程度。

而作为一个新兴的产业形态,智能汽车产业这些年的发展可以用一句话形容:跨越式发展。

9月的2022世界人工智能大会(WAIC)上,很多人对李彦宏的一句话印象深刻:L2之后率先进入商用的很可能是L4,而不是L3!

这说明了什么?随着众多互联网巨头的进入,智能汽车的技术迭代太快了,快到“来自未来的汽车”都要提高享受汽车云服务了。

当然这也从另一个方面说明,汽车云服务市场的竞争已经到了一个多么惨烈的程度!

目前在汽车云服务领域,阿里巴巴和百度的优势还是很明显的。

在整合汽车云服务之前,阿里已经在自动驾驶、CAE仿真等方面积累了很多成熟的经验,而且已经生产出满足日常送货需求的“小蛮驴”、自动驾驶卡车等落地产品。阿里和上汽合作开发的“智己汽车”目前在高端智能汽车上的销量也很不错;这说明,这么多年一直布局云服务的阿里巴巴,如今正在得到一步步的回报。

format-jpg

百度云多年来一直卡位智能汽车,并且不轻易放过每一次技术升级的机会,这也让它在自动驾驶等方面具备一定的优势。比如说,百度的“三朵云”就分别致力于建立车企集团自身的数字化底座,打通车企和上下游的配套企业,并提供智能云解决方案,在这方面,百度还是有自己的领先优势的。format-jpg

format-jpg

阿里、百度之外,其他巨头在汽车云服务上也有自己的“势力范围”。比如说,腾讯在汽车云服务上的优势是为车企打造“数据中台”的底层数据能力,字节则通过火山引擎汽车云解决方案、“火山互娱”车机版APP等深挖SaaS层的云服务,并连接起汽车产业链的内容生态,

抓住汽车云服务,不要让它跑了!因为汽车云服务不仅是云厂商的必争之地,也有可能将重新改变国内互联网的格局!

声明:
  1. 该内容为作者独立观点,不代表电商报观点或立场,文章为作者本人上传,版权归原作者所有,未经允许不得转载。
  2. 电商号平台仅提供信息存储服务,如发现文章、图片等侵权行为,侵权责任由作者本人承担。
  3. 如对本稿件有异议或投诉,请联系:info@dsb.cn
请勿发布不友善或者负能量的内容。与人为善,比聪明更重要!
讨论数量: 0
暂无评论