价格战后遗症:快递公司营收百亿,小哥一单只赚几毛

电商行业 2022-09-26 09:13:13
行业观察 2022-09-26 09:13:13 阅读 1959 评论 0

1.快递行业蓬勃发展

近两年,我们越来越习惯“次日达”“半日达”甚至“分钟达”,这种“即买即到”的模式给我们的生活带来了极大的便利,而便利的背后,是我国物流行业和快递行业的高速发展

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自2020年以来,实体商家不再是大家购物的主要渠道,线上消费成为主流,而作为电商的终端环节,快递业务自然也在飞速发展。

从2019年至2021年的全国快递服务企业业务量来看,近三年这个数据分别达到635.2亿件、833.6亿件、1083亿件,同比增长24.2%、16.7%、17.5%。并且据全国邮政管理工作会议预计,2022年全国快递业务量将达到 1225 亿件,同比增长 13% 左右。

都说世界上95%的财富只掌握在5%的人手里,在快递市场依旧出现了这样的局面。

而从市场占额来看,“三通一达”和顺丰占据了绝大部分。数据显示,在2021年,中通快递、顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递的市场份额分别为20.6%、10.64%、16.33%、14.94%、9.93%。

除了逐年攀升的业务量,从三通一达和顺丰近5年的业绩走势可以明显感知到,前几年的蓄力,在2022年得到了彻底爆发。

以顺丰为例,顺丰控股财报数据显示,近5年营收分别为712.72亿、909.42亿元、1121.93亿元、1539.86亿元、2071.86亿元;利润分别为47.71亿元、45.56亿元、57.97亿元、73.26亿元、42.69亿元。

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(图源:奇偶派)

可以看到,营收的增长速度较快,但利润一直处于微增状态,甚至在2021年出现下滑趋势。但从2022年上半年顺丰发布的财报来看,顺丰已经迎来了业绩爆发期。

顺丰控股2022年上半年营收1301亿元,同比增长47.22%;净利润25.12亿元,同比增长230.61%。

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除此之外,所有企业的营收都有不同幅度的增长——中通二季度营收86.56亿元,同比增长18.2%;圆通上半年营收入250.66亿元,同比增长28.58%;申通快递上半年营收150亿元,同比增长35.8%;韵达上半年营收为228.26亿元,同比增长25.36%。

且据国家邮政局最新数据显示,快递行业整体运行平稳,恢复势头良好,预计9月将逐步走出行业淡季,快递业务量单月有望达到100亿件左右。

2.快递小哥的日子却不太好过

2015年,全年快递业务量仅有200亿件,却拥有300万左右的快递小哥;而2021年中国快递业务量突破了1000亿件,快递小哥只有400万左右,现在快递小哥的工作强度之大,可想而知。

但奇怪的是,快递小哥的收入却并没有得到相应的上涨,反而有所下降。

早些年,快递行业是公认的高薪职业。2016年,据58同城发布的2016城市服务业高薪榜显示,当年我国快递小哥的平均月薪为7028元;2018年,据《2018快递员群体洞察报告》显示,中国快递小哥的平均工资在6200元左右。

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从2016年的7028元,到2018年的6200元,再到现在的4500元左右,快递小哥的薪资一降再降,与之对应的,是快递行业逐年下滑的平均单价

2007年,快递业务的平均单价是28.5元,而据国家邮政局官网发布的数据显示,2022年一季度快递业务的平均单价则为9.9元,与2007的28.5元相比下滑65.26%。

而快递单价的下滑,不仅是因为快递市场的成熟,还有之前各大快递公司大打“价格战”的缘故,其中最“著名”的就是极兔的“8毛钱发全国”。

在极兔的搅局下,快递公司的单票收入持续走低。据相关数据显示,2020年国内快递行业业务量增长率同比上涨了5.9%,但业务收入增长率却下降了6.9%。且从新华网此前发布的2020年7月份单票收入来看,各大快递公司均有不同程度的下跌。

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(图源:新华网)

虽然没过多久,义乌市邮政管理局便以“不得用远低于成本价格进行倾销”为由结束了这场价格战,但受“价格战”的影响,各大快递公司依旧元气大伤。

都说“羊毛出在羊身上”,巨头们“以价换量”的打法极大地压缩了企业的利润空间,这个经济缺口最终则由快递小哥这只“替罪羊”给补上,作为配送核心的快递小哥群体,却成了快递价格战的直接受害者。

2020年7月,有一则名为“快递价格战压缩快递员收入”的事件登上了今日头条热榜。事件起因是一位快递小哥在网上吐槽表示,“现在的派件费已降至0.4元每件,除开必不可少的短信费和电话费,一单只能赚0.25元。”

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(图源:衡阳广电网)

3.快递小哥该如何破局?

电商的爆发让快递行业飞速发展,但快递小哥却没有吃到这一波红利,而快递员想要摆脱当下的困境,需要“三方合作”。

一是快递员本身。从自身角度来看,基于工作的特性,其实可以不止是送快递,更可以融合更多的业务,比如社区团购与驿站的融合。

高密度的网点布局,让菜鸟驿站成为“距离消费者最近的业态”,而快递驿站每天的人流量,都是实体店难以企及的。所以,驿站其实不仅仅可以做快递代收的业务,还可以同步发展社区团购,这样不仅可以便民,也能有效增加盈利渠道。

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驿站与社区团购的融合,也能够实现驿站的快递增量,对快递小哥来说,量大了,收入自然也就高了。

二是相关部门的监管。从各家快递公司的财报就能看出,今年的营收大涨,利润暴增,但快递小哥工资不升反降的问题却在社会上引发了很多讨论。随着社会讨论度的不断提高,监管部门关注到了这个问题,也做出了举措。

今年8月31日,苏州市快递协会和苏州市快递行业工联会也签订了《苏州市快递行业集体合同》,明确了快递小哥单派费标准和行业最低工资标准。根据合同,全日制计件工资制按照收派员、驾驶员、客服员岗位区分,分别为3500元每月、3000元每月、4000元每月

据悉,今年以来,全国有至少20余座城市,签订了当地(市级)首份快递行业集体合同,包括河北、福建、广东、湖北、河南、陕西、天津等,就已披露的信息看,合同内容多涉及快递行业最低工资标准、工资增长机制、工时与待遇等。

在此等保障下,外卖小哥收入不合理的情况将会大大改善,压榨快递小哥的情况也将不再出现。

三是快递公司。经过上一轮惨烈的“价格战”,各大公司都选择了发力“质量战”,而“质量战”的诸多环节中,能提高外卖员收入的就是送货上门

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快递不上门是一直被消费者诟病,而服务质量难以提高的原因,就是价格战严重挤压了行业的利润空间,企业的确也是力不从心。但随着“质量战”成为主旋律,快递行业势必要提升服务质量,而快递员的收入也将会跟着“服务战”而有所提升

不可否认的是,过去一段时间内,整个快递行业长期处于不太健康的状态,以至于出现快递小哥权益难以得到保障的情况。但万事都是前进的,在外卖小哥、相关监管部门和快递公司的共同作用下,相信快递小哥终将会找到自己的破局之路。

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