Uber等网约车公司的司机员工身份将获最终政策确认
11月28日消息，据媒体报道，今年10月，美国劳工部发布了一个有关零工经济从业者的拟议新政策（对社会征求意见建议）。按照这一新政策，未来美国政府监管机构和法庭将有可能把零工经济从业者定义为员工，而不是目前的独立外包工。
美国当地时间下周一是公众对美国劳工部拟议的规则发表评论的最后一天，该国业内人士认为，将零工工人归类为员工可能会对零工经济产生寒蝉效应，将极大影响Lyft、Uber和Fiverr等公司的运营模式和现状。
Uber、Lyft、Instacart、DoorDash等网约车、餐饮外卖、跑腿代购等公司，目前依靠基于合约的灵活用工，雇佣独立外包工而不是全职员工，让他们可以灵活地在一天中的任何时间工作，并从他们赚到的钱中抽取一定比例，而不提供健康保险或其他福利。这些企业表示，时间灵活的工作方式对于外包工来说十分方便，独立外包工的身份也才能够让零工经济获得发展，况且一些民意调查也表明，从业者本身也欢迎零工经济的就业模式。
不过，大量的劳工权益组织和专家则予以反驳。他们指出，零工经济采取独立外包工的用工模式，可以降低成本，而且可以削减普通员工所需的福利待遇和权力，比如医保福利、加班工资，以及组建工会等。
此前10月拟议的新政策出台后，Lyft和Uber的股价应声暴跌。
据了解，今年6月，美国马萨诸塞州最高法院驳回了一项提案，其内容是让选民对是否应该将基于应用的拼车和送货司机视为独立承包人而非员工这一问题进行投票。对Uber和Lyft 等拼车公司来说，这项提案被驳回是个挫折。
马萨诸塞州最高法院的法官一致同意作出上述裁决，这对劳工活动人士来说是一次胜利，他们之前努力试图阻止这项提案出现在11月的选民投票中，原因是其认为该提案存在漏洞，将给司机带来低于最低工资的薪资水平。
值得一提的是，2020年，美国加州通过了一项新法律，要求所有企业把独立合同制外包工定义为雇员，不过同一年加州又通过了另外一项法案，让基于手机软件运营的网约车、餐饮外卖公司排除在新法律之外。
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