高德地图透露2023年一号工程：打造一体化出行服务平台
2月21日消息，在今日举行的科技创新数实融合助力建设交通强国研讨会上，高德地图一体化出行服务平台正式发布。据悉，高德地图是第一批参与交通强国示范建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。
会上，高德集团董事长俞永福发表了题为《数实融合的三条道路，高德及生态伙伴的选择》的演讲，并分享了高德地图2023年一号工程：打造一体化出行服务平台，即“一站式出行入口+一体化出行生态。”
高德集团董事长俞永福
（图源 新浪科技）
对于交通行业的数实融合发展，俞永福使用“新师傅”和“老师傅”来做比喻。第一条路是新势力使用新技能成为新师傅；第二条路是老师傅自学新技能；第三条路是老师傅和新技能伙伴搭档新组合。
俞永福表示，老师傅搭档新技能伙伴，数实融合之路才能走得更快更远。二十年来，高德一直是地图导航领域的老师傅，也曾面临着互联网的冲击。通过导航与互联网的融合，高德度过了第一个十年的转型；后来通过与生活服务融合，升级为出门好生活开放服务平台。
俞永福说，“高德二十年，始终与大交通产业的老师傅携手共进。”目前，高德地图拥有6.8亿月活用户，交通管理部门合作超1100家，服务市场上绝大多数主流应用，为主流汽车品牌提供车机导航和地图服务。
他强调，高德不做新师傅，而是要和老师傅搭档新组合。“过去、未来我们都会把地图导航作为自己的专业之本，我们也会聚焦在地图导航的领域，因为聚焦你才能够专业，如果你过度发展，其实你一定在弱化你的专业能力。”
高德集团董事长俞永福在“科技创新数实融合，助力建设交通强国”研讨会上发表演讲
在他看来，新师傅路线会采用烧钱模式，带来赢家通吃，过度竞争和恶性竞争，这不是一个长治久安的方式；而新组合路线则会带来科技驱动，生态共进，产业升级。
俞永福表示，高德地图将坚持聚合模式，聚合全品类服务，聚合全域企业。“聚合，就是深度融合。一切有利于产业进步的事情，有利于用户体验提升的事情，高德都乐见开放数据和能力。”
值得一提的是，高德出行一体化绿色出行服务平台达成全球首笔绿色出行碳交易。数据显示，其绿色出行碳普惠用户数达到230万；2022年，高德的绿色出行碳减排量达到20万吨；高德二期的绿色出行碳交易量达到9.76万吨。
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