马士基向亚洲-欧洲航线加入更多船只

李伊 2023-05-14 15:32:14
物流 2023-05-14 15:32:14 阅读 2493 评论 0

5月14日消息,马士基近日宣布改变其亚洲-欧洲网络,旨在提高其服务的可靠性并提高燃油效率。截至第23周,马士基已决定将一艘船增加至AE5、AE10、AE7、AE55、AE11、AE12、AE15服务,并将两艘船增加至AE6服务。

马士基表示,“增加的船只将使我们能够降低速度,提供所需的缓冲来应对时间表挑战、提高可靠性并降低空航风险。”同时,减速也有望明显减少排放。

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上述变化预计将对平均运输时间产生影响。马士基指出,从亚洲到北欧的平均运输时间将增加三天,从亚洲到地中海的平均运输时间将增加两天,从北欧到亚洲的平均运输时间将增加三天,从地中海到亚洲的平均运输时间将增加三天。

与此同时,马士基还宣布,CMA CGM BIANCA 320S / 323N将逐步停止在新加坡的GAC服务,而APL OREGON 320S / 323N将在巴生港逐步启用。

更新后的时间表预计如下:

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此外,MDV ANISAH 322S / 325N将逐步停止在巴生港的GAC服务,而APL CMA CGM SAMSON 322S / 325N将在巴生港逐步启用。

更新后的时间表预计如下:

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值得一提的是,马士基近日发布财报,2023年第一季度业绩表现符合预期。因持续去库存和供应链拥堵缓解,所有细分市场的货量有所下降。

与去年同期相比,营收下降26%,从193亿美元下降至142亿美元;息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从91亿美元下降至40亿美元;息税前利润(EBIT)从73亿美元下降至23亿美元。

2023年第一季度海运业务营收为99亿美元,同比减少57亿美元。因市场需求疲软所致运价、货量下降,本季度利润显著降低。物流与服务业务方面,得益于收购整合业务的推动,营收同比增长21%至35亿美元。

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