小米汽车现阶段电池供应商已敲定 一供、二供分别为中创新航和宁德时代
8月22日消息，据界面新闻报道，今年小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航（原名中创锂电）和宁德时代作为现阶段的电池供应商。
报道还称，在中创新航没有赢下与宁德时代的官司之前，小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，因此小米汽车的议价权并不高，其采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比大约在50%，为了进一步降低成本，小米汽车于近期又作出调整。
截自界面新闻
小米汽车的电池供应商，外界此前普遍猜测为宁德时代和比亚迪，而比亚迪相关人士也透露，其动力电池供应名单中目前没有小米汽车。
根据豹变报道，明年即将上市的小米轿跑车型分为高配版和低配版，高配版暂定售价为29.9万元，低配版暂定售价为19.9万元。
不过，小米内部人士表示，明年小米可能会根据市场情况作出相应的价格调整，该价格未必是最终定价。
该内部人士还称，小米汽车已经明确不靠硬件、靠软件赚钱的战略。为了保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。
值得一提的是，近日，疑似小米汽车新疆路试谍照传出。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试，顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。
图源：雷军微博
资料显示，2021年3月30日，小米正式宣布进军智能电动汽车行业；同年4月至9月，小米成立数百人规模的汽车团队；9月1日，小米汽车有限公司正式成立，注册资本100亿，雷军担任法定代表人、执行董事及经理，由小米通讯技术有限公司全资持股。11月小米汽车落户北京经济区。
2022年4月11日，小米位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。按照计划，小米工厂一期于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米二期项目于2024年3月开工，2025年3月竣工。而小米首辆汽车会在2024年下线并实现量产，其中一期、二期的年产量均为15万辆。
在今年2月的小米投资者日活动现场，雷军提到了小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。雷军表示，自己的时间有1/4在手机、IoT和高端化上，1/2在汽车上，1/4在其他事情上。
截自小米官网
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