货拉拉CTO张浩：物流的关键壁垒在于效率
9月19日消息，在为期两天的2023第十二届中国智能产业高峰论坛（CIIS2023）上，学术界、科研界、产业界的嘉宾，共同探讨了人工智能与数字经济产业发展方向等话题，货拉拉首席技术官张浩受邀参加本次大会并发表主题演讲，探讨大数据如何助力货运生态可持续发展。
与出行、外卖等ToC平台不同，同城货运长期存在几大痛点：服务非标，货物大小、重量、搬运距离不同，且场景复杂、需求零散，车货匹配难度高。张浩表示，过去3年，货拉拉投入了大量资源让订单分配更实用和精准。
图注：货拉拉CTO张浩
（图源：中国交通报）
2020年，货拉拉尝试向出行平台看齐走派单路线，但在货运行业供大于求的现状下，效果并不理想。在算法优化的“金字塔模式”下，优质司机服务分越来越高，订单质量也越来越好，在有限的订单下，同时意味着其他司机订单也会受到影响。
货拉拉经研究后调整了订单分配方案，仍以司机抢单为主，以距离为先，保障所有司机都能够相对公平地获得订单。依靠精细化运营，货拉拉在同城货运的“百团大战”中，最早停止补贴并主张以运营取胜，并实现迅速扩张。
为了满足多业务场景的需求，货拉拉专门打造了“智慧大脑”系统，为互联网物流提出了高效的数智化解决方案——在人工智能、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题，并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎，实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升。
（图源：货拉拉APP官微）
“技术从不是越先进越复杂越好，而是要回归本质。”有着多年技术开发经验的张浩认为，在技术完全透明化的今天，95%的技术问题都能够解决，最难的在于如何选择正确的技术去解决业务问行业发展面临的痛点问题。“谁少犯错误，谁就能跑得更快。”
“物流的关键壁垒在于效率，我们将坚持发展技术的力量，实现零散运力的精细化运营和平台的更大价值，为互联网物流行业的发展贡献一份力量。”张浩说。下一步，货拉拉也将应用生成式AI，在客服、质检、邀约三方面，增加智能客服团队解决客诉和争端，提高客服服务质量和精准性，让更多优质客服为货主和司机精准地解决问题。
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