马士基：上海有望成为全球领先绿色航运中心
10月17日消息，第35次上海市市长国际企业家咨询会议（市咨会/IBLAC)近日举行，A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉(Robert Mærsk Uggla)受邀参会，并分享马士基在绿色转型及行业脱碳等方面的建议。
罗伯特·马士基·乌格拉表示：“全球许多港口城市都有向绿色航运中心转型的雄心和计划，而上海拥有得天独厚的优势，有望成为先行者并发展成为全球领先的绿色航运中心。”
图注：A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉
图源：马士基公众号
他强调，绿色燃料和绿色化学品的生产将会成为中国有史以来最大的工业发展机会之一。要生产1亿吨绿色甲醇，需要高达5000亿美元的投资，这会使生产商、可再生能源和氢能源开发商以及价值链其他参与者从中受益。
此前，马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标，并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。今年9月, 马士基全球首艘绿色甲醇船舶已命名并投入运营。此外，公司订造的首批超大型以绿色甲醇为燃料的船舶将于2024年初开始陆续交付，而在全球范围内，绿色甲醇船舶的订造及改装订单已近200艘。
图注：马士基甲醇动力集装箱船舶
图源：马士基公众号
乌格拉针对上海打造绿色航运中心提出以下四点建议，一是与行业参与者密切合作，与鹿特丹和新加坡等其他全球领先港口同步规划建设绿色燃料加注设施，其中包括所需的储存设施以及加注船舶，以便对船舶进行高效的同步操作(SIMOPS)。二是在安全标准和操作流程(SOP)方面与国际惯例保持一致。三是评估税收法规，确保中国生产或进口的绿色甲醇供应具有竞争力。四是考虑制定与欧盟排放交易体系相似的航运脱碳计划，建立使用绿色燃料激励机制，这将推动在中国的绿色甲醇生产投资。
乌格拉表示：“我们希望，届时中国制造的绿色甲醇能够准备就绪，也希望上海港绿色甲醇加注基础设施也已完备。据我们所知，上海在这些方面已经取得了重大进展，我们有信心，上海将为新一代绿色船舶服务做好准备，并成为世界领先的绿色航运中心。”
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