今年双11，京东来了一记敲山震虎

11.11激战正酣，京东把价格战打到了汽车维修保养行业！

10月31日晚8点，京东11.11补贴加码；与此同时，京东养车“震虎价”也再次升级，不仅将众多商品纳入“百亿补贴”的覆盖范围、多个知名大牌换轮胎做保养还可享真5折的超级权益；99元轮胎、保养服务一经推出，更是震撼了整个行业：低价养车的冲峰号，这次是真的吹响了！

“震虎价”加码升级，

11.11这波羊毛薅定了！

这次京东养车“震虎价”加码升级的最大看点，无疑是推出99元的轮胎、保养和配件等商品及服务。

说起来，在汽车维修保养领域，此前就有过形形色色的99元的轮胎、保养等服务；但是，这些服务大多“口惠而实不至”：服务的对象只限于有限的范围，也鲜有主流汽车品牌参与；而这次京东养车推出99元的轮胎、保养和配件商品，不仅覆盖了多个尺寸，还有卡罗拉、思域、朗逸、天籁、亚洲龙等多款主流车型，99元保养套餐首次覆盖美孚、嘉实多、壳牌三大品牌，足见“震虎价”的力度之大。

“换轮胎做保养 真5折”，是今年京东11.11京东养车的核心权益之一。一方面，多款轮胎品牌都给出了真5折的力度；另一方面，美孚、壳牌、嘉实多等多个大牌保养套餐，以及汽车配件等，都可以享受5折，直接将优惠力度拉满。

更让人惊喜的是，京东百亿补贴不请而至，再次在汽车保养领域掀起波澜！

今年京东11.11，百亿补贴的加入直接击穿了一些汽车商品的行业最低价。比如说，金美孚全合成汽机油 0W-40 SN 5L，这是一款深受万千车主喜爱的千万级爆品，京东11.11期间，在百亿补贴加持下，该产品的补贴超过百元，最终价格低至299元。

除了低到颠覆认知的多款商品，今年京东11.11期间，京东养车在“买贵双倍赔”权益基础上，还上线了“我要爆料”功能，用户只要发现其他平台的同款商品比“震虎价”商品价格低就可以爆料，成功后就可获得200京豆奖励；而在线下，京东养车也为全方位提供“轮胎免费装”、“三年无忧质保”、“机油正品溯源无忧”等服务；此外，京东11.11期间，京东养车全国1400多家线下门店还推出了买一赠一礼活动，线上和线下用户到店消费满300元就可领取京东养车专属刮刮乐一张，中奖率100%。

京东养车“震虎价”在京东11.11期间的加码升级，多款轮胎、保养、车品直接击穿行业最低价，无疑给广大车主们打了一剂“强心针”：看来，今年11.11，车主们到京东养车薅11.11“羊毛”，已如箭在弦上，不得不发了！

京东“震虎价”，为解决车主痛点而生

今年9月以来，京东养车“震虎价”的持续推进，其实并不偶然。

一方面，国内汽车保养市场的消费需求“隐秘而庞大”。

据公安部数据统计，2022年，我国汽车保有量达到3.19亿辆，占机动车保有量比例提升至76.50%；截至2023年6月底汽车保有量达到3.28亿辆。

随着汽车保有量及汽车平均年龄的不断上升，汽车维修、保养和改装的需求持续增长，开辟出一个万亿级的汽车后市场：灼识咨询报告显示，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元；预计2023年至2027年，将以9%的复合年增长率增长，到2027年达到1.9万亿元。

在此背景下，包括途虎养车、京东养车等多家互联网企业都及时切入到汽车后市场这片“蓝海”。

今年6月，京东零售整合了整车、车品、二轮及养车全渠道等业务和团队，成立了新的京东汽车事业部。目前，京东养车已在全国超过163座城市开设1400多家养车门店，4000多家合作4S店，3万家直连合作门店，已构建了完善的线下服务网络。

与此同时，整个汽车维修保养行业长期以来一直存在着不少问题，需要有人站出来真正解决行业痛点，做到“不破不立”。

比如说，行业信息不透明、商品和服务价格较高、过度维修保养，杂项繁多、以次充好、拒绝退货等，前两个问题更是行业长期存在的“顽疾”。

分析起来，行业信息不透明的出现，不排除是一些商家故意而为之，为的就是在提供服务时有更多的话语权和主导权；而商品和服务的价格贵，一方面和一些商家有选择性地去做一些高牟利商品有关，更深层次的原因则是整个产业链分销体制加价造成的。

所有这些，不仅没有从根本上解决行业问题，还造成整个行业的消费者体验非常不好，这也给整个行业的发展前景蒙上了一层阴影。

洞察到行业痛点后，今年9月，京东养车果断上线“震虎价”，涵盖轮胎、保养、配件及蓄电池等产品，这无异于在养车领域发动的一场“定向攻击”。

当时，对于为何推出“震虎价”？京东养车负责人说得很清楚：“目前国内消费者在进行汽车维修保养时面临‘花大钱却没办好事’等众多痛点。京东养车推出‘震虎价’不是要通过‘价格战’扰乱行业，而是通过优选大牌低价商品满足用户需求，同时‘倒逼’行业以用户需求为出发点实现转型升级。”

所以，对于途虎养车的上市，京东汽车负责人在朋友圈发文祝贺，但他同时表示，京东近期也上线了“震虎价”，而且，所有“震虎价”商品都要比友商低5%。

这也意味着，不光是今年11.11，“震虎价”作为京东养车的长期策略，还会一直打下去，而且还会继续加码。

李佳琦都不敢涉足的领域，

为什么京东长期投入？

虽然汽车保养行业的市场够大，但是市场集中度低，加上受制于专业性等原因，互联网平台很难做到对这个行业的“颠覆”，很多人对这个行业的关注度也很低，就连李佳琦这样的头部主播都不敢涉足这个领域。

而通过“震虎价”，京东养车至少从以下两个方面打破了很多人的认知。

其一，养车这件事，也可以不是很贵的。

在很多人眼中，养车既花了高价，又投入了不少精力，归根到底，这是由于行业分散，运营效率低下造成；而京东敢于切入养车这个领域，其最大的优势就是线上线下庞大的资源优势，能将产品和服务进行最好的配置，实现资源最大化。也就是说，京东完成有愿意，也有能力解决养车贵这个问题。

而从京东的发展历史上也可以看出，低价是京东最有力的基础性武器。无论是此前与当当在图书领域，还是与苏宁在大家电领域的竞争，低价都是京东赢得用户和市场的关键因素。如今，“震虎价”杀进养车领域，并且确定了会持续加码升级，也会以更实惠的价格、更好的商品、更优质的服务赢得用户信赖。

所以，通过推出“震虎价”，全力推动行业回归正常价格，让更多消费者认识到养车也可以这么便宜，这也是加强市场充分竞争的必要条件。对于那些对行业不了解，不敢选择4S店之外的消费者而言，京东养车无疑是个不错选择。

其二，敢于喊出低价的背后，其实是京东养车依托于供应链的成本和效率优化建立起的护城河。

目前，京东一体化供应链已深入全国几百个城市的海量全渠道实体门店，这也让京东养车业务的成本相对降低，这也是京东养车可以在商品和服务上死磕价格的最大底气。当然，京东养车也会向行业分享自身在供应链方面积淀的能力，助力行业健康发展。

展望未来，新能源车是汽车发展的新方向。今年以来，京东养车参与起草了我国首份《新能源汽车维修职业技能评价规范》，还参与编制了国内首个《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》并成为第一批应用标准的试点单位。这说明，京东养车正在围绕着现有的新能源以及整车业务和线上中心化场布局一系列创新业务业态，积极探索针对新能源汽车提供专门服务的机会，通过价格战让更多人认识到养车可以不贵而省心，也是未来京东养车的服务重点。

所以，对于京东养车而言，以高品质、低价格的维修保养商品和服务满足中国车主的需求，是值得京东养车用一生去推进的长期策略。京东养车的负责人也表示，无论是依托供应链的成本和效率优化，还是0佣金、0坑位费的采销直播，最终都是为了给消费者带来低价靠谱的好产品好服务。