中谷物流：已有15艘船舶交付运营，剩余三艘明年上半年投入运营

11月22日消息，上海中谷物流股份有限公司（简称“中谷物流”或公司）今日召开了2023年三季度业绩说明会。公司董事/总经理李永华、独立董事何家乐、董事会秘书代鑫、财务负责人曾志瑛共同出席了2023年三季度业绩说明会，与投资者进行互动交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题进行了回答。

在说明会中，中谷物流指出由于受到宏观环境波动和外贸行业景气度回落影响，公司前三季度业绩较去年同期有所下滑。其表示，长期来看，集装箱作为标准载货单元具有安全、高效、绿色、便捷的优点，集装箱物流结合集装箱与物流的特点，具有2/2产业链长、高效便捷、集约经济、运输损耗低、安全可靠等优势，是货物运输发展的重要方向，公司坚持贯彻“散改集”战略，将是公司未来增长的重要推动力。

此外，中谷物流透露，其建造的18条船舶目前已经有15艘交付并投入了运营，剩余3艘船舶预计将于2024年上半年投入运营。

中谷物流2023年三季度业绩说明会召开情况

图源上交所截图

今年10月末，中谷物流发布2023年第三季度报告。财报披露，第三季度营业收入为31.49亿元，同比下降14.21%；归属于上市公司股东的净利润为3.02亿元，同比下降53.79%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.37亿元，同比下降42.14%。

在外贸集运市场行情同比去年同期有较大幅度下滑的背景下，公司继续深耕内贸集装箱运输

主业，积极开拓“散改集”增量市场，拓展内贸集装箱运输行业整体需求。随着公司8.9万吨级大船的陆续交付投产，2023年前三季度公司内贸加权平均运力为213.11万吨，较上年同期增长28.48%，完成内贸运输量1024万TEU，较上年同期增长20.28%。

中谷物流2023年第三季度报告

图元上交所截图

以下为投资者提出的主要问题及公司回复情况：

问题1：观察到中谷物流的毛利率比中远海运低很多，而最终ROE却高出很多。能否从细分市场结构和公司运营等角度进行一些简单的讲解？谢谢？

回复：尊敬的投资者，您好！公司聚焦于内贸集装箱物流行业，主要从事国内货物的运输，而中远海运是以外贸国际集装箱运输为核心业务，因此双方的收入成本结构有所差异。此外，内贸集装箱运输的运输距离较外贸的运距更短，因此资产周转率会更高，对双方在财务指标上的差异也产生了重要影响。公司长期以来注重股东回报，将继续专注主营，努力为广大股东创造价值。感谢您的关注。

问题2：观察到公司上市前连续十年保持20%以上的ROE，相比之下，本年度的财务表现距离历史平均水平尚有差距。您能否简单分析下原因，并展望下公司业绩的增长前景？谢谢

回复：尊敬的投资者，您好！受到宏观环境波动和外贸行业景气度回落影响，公司前三季度业绩较去年同期有所下滑。长期来看，集装箱作为标准载货单元具有安全、高效、绿色、便捷的优点，集装箱物流结合集装箱与物流的特点，具有2/2产业链长、高效便捷、集约经济、运输损耗低、安全可靠等优势，是货物运输发展的重要方向，公司坚持贯彻“散改集”战略，将是公司未来增长的重要推动力。感谢您的关注。

问题3：公司一直一来都很慷慨，分红都很多，2023年分红有什么打算？

回复：尊敬的投资者，您好！根据公司《未来三年（2023年-2025年）股东回报规划》，在满足公司正常生产经营的资金需求情况下，公司应当进行年度现金分红，如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生，公司最近三年以现金形式累计分配的利润原则上不少于最近三年累计实现的可分配利润的60%。2023年实际分红情况，请关注公司后续公告。

问题4：中谷建的18条船都投入运营了吗？

回复：尊敬的投资者，您好！目前该批船舶已经有15艘交付并投入了运营，剩余3艘船舶预计将于2024年上半年投入运营。

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