刘强东大手笔,京东春晚送100辆汽车

电商头条 2024-02-03 18:16:43
行业观察 2024-02-03 18:16:43 阅读 24744 评论 0

刘强东春晚重投送车

今年春晚的重头戏,是实打实的汽车大奖。

在央视春晚期间,京东汽车将与岚图汽车联合提供100辆新能源汽车,包括岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光PHEV三款主力车型。

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图源:京东

用户在春晚播出时打开京东App参与互动活动,即有机会抽取岚图汽车。

需要注意,京东汽车送出的是100辆岚图汽车使用权,每人一年使用权,部分车型累计最高10年使用权。

据了解,京东汽车刚刚和岚图汽车达成战略合作,计划在线上销售、品牌营销、大客户拓展等方面进行全面共建。此次春晚送车,将是双方合作后的又一个大动作。

京东已经不是第一次送车了。就在前不久的湖南卫视跨年晚会上,京东已经送出了7辆特斯拉Model 3焕新版累计最高10年使用权,以及10辆特斯拉Cybertruck儿童车。

不仅仅送特斯拉,为了给跨年晚会加码,刘强东还送出了自己最喜欢的越野车——东风猛士M50。紧接着,东风汽车也官宣,加送6台猛士917作为跨年大礼。

刘强东在内网回应,决策时不要忘了用户,这是我们做任何工作的出发点。他还表示,“这是我最喜欢的一辆越野车,希望大家能扛住压力、突破自我,让用户在京东感受最好的体验。”

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图源:刘强东内网评论截图

据统计,在跨年晚会当晚,仅微博上京东汽车相关热搜词条至少7个,包括“谁能开走刘强东的车”“刘强东内网回应跨年晚会送车”“东风高管回应刘强东送猛士越野车”等。

全网京东汽车相关的热搜话题达到12个,整体阅读超3亿。湖南卫视更是凭借2.17%的收视率,断层拿下“卫视第一”。

在抽奖活动的同时,京东通过平台APP专门设计的活动页面有效汇聚流量,还同步整合京东各业务板块资源,以直播带货形式形成联动效应,进一步带动流量转销量。

据悉,在12月31日晚上,京东汽车采销直播间有336.6万人次观看,远高于日常。

京东汽车发布的战报显示,12月25日至31日,订单量成交额均创新高,活动整体成交额同比增长超3倍,特斯拉成绩表现亮眼,店铺成交额环比增长340%、特斯拉品牌试驾及订单线索数量环比增长超130倍、汽车会场成交额同比增长4倍。

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图源:京东汽车公众号

京东汽车数据显示,活动期间汽车新用户同比增长了154%,京东汽车采销直播开播期有效新用户同比增长448%。

整体来看,这套营销策略,既提升了品牌知名度和影响力,又切实地促进了用户粘性提升与销量转化,进一步打造“京东卖汽车”的用户消费心智。

还有业内人士分析称,京东大手笔送特斯拉,或许醉翁之意不在酒,“更像是打造成功样本,吸引更多新能源玩家合作”。

2024京东汽车三重加码

京东的跨年春晚送车举动已经引发了全网关注,并且中奖用户的车还直接送货到家,引发了路人围观拍照,成为了京东汽车流动的创意广告位。

此次央视春晚的抽奖活动必将迎来新的流量高峰。

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图源:京东

这一系列的京东送车背后到底有何深意。《每日经济新闻》从京东内部人士处独家获悉,“2024年,京东将加速布局汽车市场。”

具体来说,京东汽车今年将升级三大业务板块:第一,加码布局汽车整车选购业务,包括线上、线下的汽车销售。

第二,加码汽车零配件等车品销售。

第三,加码汽车养护,即汽车后市场业务。

可以说,除了还没造车,京东什么都在做。据了解,早在2012年时,京东就开始布局汽车领域,销售汽车用品。

2017年,京东开始发力汽车后市场。2018年,京东正式进军整车业务,支持线上买车,线下体验试驾。

截至目前,京东汽车业务已经涵盖了整车选购、车品销售、汽车维修保养服务、新能源解决方案等板块,并在线上线下进行了全渠道布局。

据统计,京东已拥有近6亿海量用户资源,其中潜在车主超过2亿,新能源用户数700多万。

京东养车已在全国29个省份、超160个城市开设了超1500家高标门店,全国合作门店数量超40000家,实名认证技师数量45000多位。

同时,京东汽车新能源体验中心已在沈阳、石家庄、东莞,武汉、宁波等地开设了5家,集汽车展示、试驾、服务和零售于一体的全场景服务。

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图源:宁波京东汽车新能源体验中心

相比于华为、小米等跨界造车玩家,京东在汽车行业的存在感并不强,近些年的发展也一直在围绕着“汽车一站式服务”。

2023年6月,京东零售开始整合车品、整车、二轮及养车全渠道等业务,成立汽车事业部,打造覆盖车辆全生命周期、全渠道布局的一站式销售服务平台。

全渠道布局顺应了当下汽车线上化的消费趋势。据《2022中国汽车消费趋势调查报告》显示,新能源车主线上购车的比例达到54.5%,而2021年这个数字是35%。

再加上随着新能源汽车普及,汽车销售渠道发生变革,后期保养也正在趋于标准化、整体化,京东汽车迎来了发展机遇。

此次京东跨年、春晚连续送车营销,是京东汽车业务对消费者认知塑造的深度布局,更是其全面发力进军汽车市场战略层面的重要里程碑。

万亿市场混战继续

电子商务研究中心数据显示,2023年上半年,中国仅汽车电商市场规模约6600亿元,预计全年达13600亿元。

京东汽车已经和多个头部新能源汽车品牌合作。在去年11月京东拿到超70款特价车型, 有的车价格甚至低至五折,并且在高潮期一天全款卖出近30台东风新能源整车。

据京东有关人员介绍,京东汽车链接了产业链上下游的主机厂、电池厂、汽车售后连锁门店等玩家。这就意味着,京东可以向品牌要到更低的价格或更多的权益。

而一位京东汽车采销人员也表示,“汽车销售环节一直重度依赖线下服务模式。面对行业数字化、多元化发展趋势,无论是生产企业、经销商还是消费者,都有很多功课要恶补。”

不仅仅是京东,互联网电商大厂也早已察觉汽车电商的行业趋势。去年阿里旗下天猫汽车、淘宝百亿补贴两大IP,就携手一批高端汽车品牌,加入汽车消费浪潮。

另外,汽车后市场服务也是一大热门赛道。据灼识咨询报告,2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元,并将以9%的复合年增长率增长,到2027年达到1.9万亿元。

据Tech星球独家消息,抖音旗下的“懂车帝”已经采取线下授权门店合作的形式,率先在重庆开设了“懂懂养车”线下养车门店,这也是抖音首次入局线下养车。

美团也组建了独立的汽车行业运营团队。去年5月美团取消了汽服门店入驻费用,吸引了不少门店入驻。不到两个月时间,美团的汽服店数量就超过了9万。

互联网巨头在汽车后市场卷起来了,低价竞争也有了愈演愈烈的态势。尤其是途虎养车和京东养车之间的火药味非常浓烈。

就在最近,途虎养车把京东给告了。起因是京东养车在途虎上市之际,推出“震虎价”商品,且均比友商低5%。

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图源:网易科技

途虎养车指控,京东推出的“震虎价”活动涉嫌不正当竞争,并要求赔偿500万元。而京东养车相关负责人回应,养车市场存在价格虚高、维修过度、标准缺乏、服务参差不齐等诸多影响大家体验的“拦路虎”。

京东零售汽车事业部副总裁、养车全渠道业务部总经理陈海峰指出,京东养车推出“震虎价”不是要通过“价格战”扰乱行业,而是通过优选大牌低价商品满足用户需求,同时“倒逼”行业以用户需求为出发点实现转型升级。

这里的用户需求,不是低价,而是指付出对应的价格,能够获取相应有价值或者更有价值的服务和商品。

汽车行业并不能单单依靠价格取胜,围绕用户需求衍生出的服务、产品等,提高用户满意度和信任值,往往更加重要。

京东汽车业务负责人曾表示,面对未来的市场竞争,京东养车同样具备打赢这场硬仗的能力。

最近和岚图汽车的合作,以及即将在春晚展开的大动作,将是京东冲锋的前奏。且看将来,京东或许还能给汽车行业带来更多惊喜。

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