高合直播带货自救，不卖汽车卖牛排
不卖车了，高合汽车带货卖牛排
2024年，又一造车新势力折戟，龙年开年高合汽车先是传出停工停产的消息，随后又遭贾跃亭炮轰是“行业的耻辱”，高合汽车目前危在旦夕。
高合汽车创始人丁磊称，公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车翻身的窗口期最多三个月。“我们会拼尽一切努力，三个月，把这个公司救活。”
于是，高合开始尝试走直播带货这条路自救，但这次直播高合不卖汽车了，开始卖牛排、烤肠、蛋挞、鸡排等生鲜零售商品。
图源：三言科技
近日，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间账号开启直播卖货，与之合作的第一家品牌方是冷冻半成品食材企业大希地。
杨悦卿在直播中透露，高合汽车将会直播带货，得到的收入会拿给一线的售后人员，给车主提供保障。
对于为何不带货自家的商品，杨悦卿回答道，因为最近在审计，所以公司仓库的东西都被封存了，所以卖不了自家商城的东西。
但是在讲解时，杨悦卿和主播曾到高合车里直播，算给自家产品露了个脸。
目前，橱窗共有15种商品。最贵的是一款澳洲牛排，售价888元。其余的商品价格大多在百元以下。
图源：三言科技
在3月9日，整个直播中，高合汽车直播间同时在线人数大多在3000人以上，数据高时一度超过5000人。整场直播共有146.7万人观看。
第三方平台数据显示，此次直播首秀，高合的总销售额在10万到25万之间。近一个月粉丝再增加了1.9万人。
图源：三言科技
杨悦卿谈及首播曾这样说，“这是我们直播带货的一个开端，有可能是我们唯一的一次直播带货”。
对于高合带货自救，网友褒贬不一，有网友称“下单的全是高合车主，因为他们再不支持，连售后都没有了”，也有网友称“丁磊其实也在尽量挽救了，不知道你们喷他干啥。”
图源：截自抖音
都说宇宙的尽头是直播带货，在危难关头高合汽车选择直播带货这条路确实是无奈之举。直播带货的确可以缓高合燃眉之急，帮助高合汽车在经营困境中获得短期现金流的补充。
但从另一方面来看，高合的积极自救摆脱困境的态度也颇获得一定的好感和人气。直播带货作为一种新兴的营销方式，可以帮助高合汽车适应市场变化。
随着互联网经济的发展和直播平台的兴起，企业跨界营销和多元化拓展收入来源成为一种创新求生之道。
当然，从长远来看，直播带货目前已经进入下半场，拼的是价格、质量以及服务，高合的带货自救之路恐怕还要走很远。
高合翻身，还有多远
众所周知，汽车行业在资金投入方面是非常烧钱的，花钱几乎以亿元为单位。高合汽车想要从悬崖边回到正常运营，在这么内卷的市场重新占据一席之地，恐怕没那么简单。
从直播带货这一赛道来看，如今已经发展趋于成熟，早已过了快速爆发的阶段。经过21年、22年的全面爆发期，2023年直播电商行业规模已经达到万亿，增长率和渗透率都在连年放缓。
选择在此时入局的高合汽车，面对的会是流量红利将消耗殆尽，竞争激烈的红海。
不过也不代表高合没有机会，作为短视频平台，目前最注重的就是内容质量。
在直播带货下半场，高合如果能在平台输出高质量内容，收获一波粉丝，将流量持续转化变现，说不定有翻身的机会。
另外，有了流量、声量，带货搭建起供应链再严格把控选品等等，也许也能走出困局，但毕竟高合作为一家汽车公司，电商基因要培养起来恐怕也是不容易。
目前来说，高合汽车要想摆脱困境，最需要的是外部的投资、战略合作或者并购重组等途径，以确保有足够的财力支撑企业的长远发展。
中国汽车市场当前已进入淘汰赛是业内共识，此前有业内人士强调：“从行业来说，造车新势力二线梯队中想走出两个都非常困难，头部企业三五年内可能也会淘汰一两个。电动车给造车新势力们的发展空间和市场份额不会太大，越到最后生存空间越小。”
也有车企高管认为，当前的竞争阶段已经不再是依靠一两个爆款车就可以活下去，企业需要持续的现金流和可用于市场竞争的现金储备，拼的是企业的整体运营效率、质量、规模、体系能力等。
2023年中国新能源汽车市场卷入“价格战”，随之而来的是卷产品、卷技术、卷价格、卷产业链上下游。
已有一批造车新势力倒下，比如人去楼空关店停产的威马汽车、欠薪的爱驰汽车、被冻结资产的天际汽车等。
高合这把翻身仗，恐怕难打了。
直播带货成为“重启”的万能钥匙
近几年来，乘上电商直播的东风，有一大批人依靠短视频的流量成功翻身，企业也顺利转型，于是就不断出现人红了就去带货、企业存亡之际也寻求带货自救的现象。
当然，走上直播带货赚得盆满钵满的人并不少。比如“第一代网红”的罗永浩因创办的锤子科技危机爆发，锤子科技最多时欠了银行、合作伙伴和供应商约6个亿的债务。
为了还债，罗永浩选择下场直播。自2020年4月份起，罗永浩正式在抖音开启了自己的直播带货之旅。开启直播后，罗永浩偿债速度加快。
2020年底，在综艺节目《脱口秀大会》第三季上，罗永浩上演脱口秀首秀，并公开表示其始于2018年年底的6亿债务已还清4亿，剩下的预计一年内还清。
图源：新浪微博
还有，前身为教培企业的东方甄选在2021年年底正式入局直播电商，2022年6月到2023年5月，东方甄选全年直播带货GMV达到100亿。
有了东方甄选和罗永浩“真还传”的打样，面对新能源汽车市场竞争加剧和资金链紧张等挑战，高合汽车选择直播带货这一方式为自己争取生存空间也是迫不得已的选择。
但走直播带货也并不是所有人都能做成的，最经典的例子就是天涯论坛。早在去年4月时，天涯社区表示，因资金流动性困难，拖欠电信IDC费用已达上百万元，天涯社区一度被暂停访问。
2023年5月底，天涯社区前执行总编辑宋铮和多位天涯网友发起了一场“七天七夜，重启天涯”的直播带货筹款活动，希望能够给天涯社区筹集300万元，用以支付电信机房费用，恢复天涯社区的服务器访问。
然而这次直播结果却不尽如人意，销售额仅36万元，把直播间打赏收入也算进去，最终也只筹集到14.99万元。
接着，天涯试图将直播带货常态化。去年6月9日，天涯社区官方微博发文称“涯叔要直播带货啦”，并发布了天涯官方粉丝群和天涯电商供货商二维码。
此后天涯更是动作不断。天眼查信息显示，2023年7月天涯社区成立了天涯甄选（成都）科技有限公司，10月又申请注册了广告销售类商标“天涯臻选”。
一顿折腾过后仍然没有太大声响，天涯的落寞似乎已成定局。对于高合来说，虽然带货自救这条路充满着坎坷，但已别无选择。
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